特斯拉正努力实现在中国本土化生产，而另一家对标特斯拉的新能源车企polestar正致力于将中国作为全球唯一制造基地，将中国造产品输往全球市场。

8月27日，Polestar极星成都生产基地正式启用，这是该品牌的全球生产制造中心。第一财经记者了解，工厂首款量产车型为一款混动Polestar 1跑车，市场售价为145万元。Polestar 1是目前中国市场本土生产的价格最高的豪华车型，也是沃尔沃汽车集团旗下定价最高的车型。 Polestar中国区总裁吴震皓在接受记者采访时谈到，Polestar 1限量年产仅500辆。

Polestar是沃尔沃汽车在2015年收购的一家公司，最初是作为沃尔沃旗下高性能部门，为量产车型推出高性能版本，而在2017年，沃尔沃宣布将其独立，打造成为一个全新的电动高性能汽车品牌。彼时，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森曾表示，沃尔沃此举是希望打造一个真正的先进的电动车公司。

和特斯拉一样，Polestar希望先推出高端跑车，在“高大高打”之后，顺利成章推出跑量车型。Polestar1还没量产交付，但在今年上海车展前，Polestar 2的两款车型也已经发布。吴震皓表示，Polestar 2无论在产品力和价格方面都将会与特斯拉Model 3展开竞争，全面对标特斯拉Model 3。

无论是在豪华中级车这一细分市场，还是在高端新能源汽车市场中，特斯拉Model 3都独占鳌头，几乎没有竞争对手。

根据EVsales提供的数据，特斯拉Model 3在6月销量为39632辆，而上半年总销量则为128372辆；Model 3的销量走强，令得特斯拉上半年销量冲高至160006辆。在中国市场，特斯拉一方面在为model 3的国产快马加鞭的进行准备；另一方面在金融政策上也开始作出倾斜。如今进口版model 3首付15%即可购买，而且针对长续航后驱版及以上车型，购买者还可以享受3年免息，最高可以节省92045元。今年5月31日，特斯拉国产 Model 3开启预订，预订价格仅需2万元。

在市场上，特斯拉已经具有先来优势， polestar将如何与之竞争？“先后对于我们来说意义不大，2035年新能源汽车预计将占据50%的市场，而且随着市场普及，电动车的消费会从一个小众的区域向主流过渡，消费的需求也会有演化，会更加重视豪华感、安全、操控等多维优势。”吴震皓向记者表示，由于背后有沃尔沃乃至吉利的资源，poleatar可能在供应链以及成本方面比特斯拉更具优势。

“作为一个新公司，我们不认为自己是一个造车新势力。我们在成本管理和供应链体系管理上都有一定的优势，与集团在资源上的协同已经成为日常工作的一部分。”他谈到，polestar2将在吉利位于台州的路桥工厂生产，这家工厂由沃尔沃管理，能够获得成本的优势。

Polestar正致力于销售渠道的布局，预计到2020年将在中国11座城市开出20家Polestar Space，此外，另外还将在慕尼黑、伦敦、洛杉矶等全球主要城市设立和运营40家体验中心。Polestar 2计划于2020年年初开始量产，并于上半年开始交付。由于特斯拉model 3的交付周期需要6~10个月，因此polestar 2的正式交付的时间与前者十分接近，但不足30万元的起售价格，与model 3相比还是有一定的价格优势。特斯拉model 3国产版价格为32.8万元。