12月3日中午，特朗普发推文称“中国已经同意降低美国汽车进口关税，当前汽车关税为40%”

近半年来，中美关税的变化如过山车般，跌宕起伏。自今年7月份起，中国已经主动将进口美国汽车关税从25%降到15%，但受与美方发起的“贸易战”影响，“来而不往非礼也”，自7月6日起，中国在刚刚降低关税10%的基础上再增加25%，即40%，一直持续至今。

40%的关税，不管是中国还是美国，始终都是弊大于利，在刚刚结束的G20峰会中，中国同意降低税率这一举措可以看做是本次峰会中美元首达成共识的落地。

如果关税恢复正常，受益并非仅限美系车，对美国生产出口的德系车也有莫大的好处。更具有关资料显示，2017年中国汽车进口量达到了120万辆，其中大约26.7万辆来自美国市场，超过进口总数的22.2%，总价值大约110亿美元。

在这近27万辆的美国进口汽车中，充大头的并不是美国本土企业，而是德系三驾马车之一的宝马，大约为10万辆，2017年中国进口的187393辆宝马其中有一半来自美国罗来纳州斯帕坦堡工厂。

对宝马来说，躺枪中美贸易战也是苦不堪言，在11月28日，宝马就发表了了极其担忧的言论。其财务总监也表示，如果贸易战持续下去，宝马预测今年的2018年的利润将减少大约3.41美元。

再来看看美系车今年的表现，截止今年10月份，盘踞多年众多家轿市场的长安福特今年累计销量为33.55万辆，较去年同期下滑48.3%，上汽通用集团即便是前十月累计 销量达到了108.91万辆，但是仍然掩盖不住6.9%的跌势。

作为全球知名纯电动汽车厂商的特斯拉，目前依然是保持着纯进口的方式（上海“无畏舰”尚未修建成功），今年第三季度在华销量仅为3169万辆，下滑37%，而第十月份跌势更是达到了惊人的70%。

对于新能源汽车来说，人们最喜欢的莫过于特斯拉，无奈于产能，即便是很多有钱想买都需要排长队等候。近日，马斯克曾经吹过的牛又实现了，Model 3的周产能历尽千辛万苦终于提升到了5000辆，如果中国正式降低进口关税，对特斯拉来说无疑是提升销量的最大助攻。

观望国内进口市场，目前国内被誉为“最像特斯拉”的蔚来深陷“退车”风波，而诸如车和家、拜腾等品牌暂未形成规模效应，作为新能源汽车中的明星品牌特斯拉，爬出“产能地狱”的它很有可能将对中国新能源汽车造成冲击。

再加上日后特斯拉上海工厂的投产，Model 3的产能不言而喻，国内新能源汽车产商的需要加快速度了，特别是目前暂且仅有几台观赏车和一堆PPT未正式交付的部分新势力。

智电总结：

汽车界如手机界一样，一天一个变化，自主品牌的发挥发展大家也都看在眼里，不管是技术还是品质都在逐步提升，并且与国外汽车差距越来越小，美系车的优势逐渐疲软。在这一波三折的关税风波中，也将可能影响到消费者的购买热情。

但是，不管怎么说，历时半年的关税风波终于有降低的势头，对于广大消费者而言无疑是利大于益，此前备受影响的福特、通用、特斯拉、宝马也要结束关税带来的影响，所以持币观望的消费者也可以开始等候通知了！