10月24日，捷途山海L7 PLUS新增两款智驾版车型正式上市，220KM智享精英版售13.99万元，220KM激光雷达豪华版售14.99万元，全系超级置换价区间为10.99万至15.99万元。新车搭载猎鹰700高阶辅助驾驶系统，宣称支持城区与高速领航辅助以及多场景辅助泊车，形成6个版型的产品序列。

硬件规格是这次下放的核心。220KM激光雷达豪华版搭载猎鹰700系统，感知硬件包含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头与12颗超声波雷达，合计27颗传感器，智驾芯片为4纳米制程的高通骁龙8650，算力200TOPS。高速NOA不依赖高精地图，全国范围内可用，支持自动变道与上下匝道。

城市NOA的兑现节奏被单独做了安排。捷途方面表示，上市后下定激光雷达版的用户提车即享城市NOA，激光雷达老车主也将于11月中旬通过OTA获得该功能，新老用户的智驾体验被纳入同一张时间表。这种把已售车主纳入升级范围的做法，在年款迭代频繁的当下并不普遍，直接影响的是用户对品牌的长期预期。

主动安全功能是猎鹰700的另一部分。系统配备MEB低速紧急制动、AES自动紧急转向、MAA油门防误踩等十余项功能，覆盖低速泊车、误操作干预与紧急避让场景。对于家庭用户占比高的车型而言，这类功能的价值往往高于领航辅助本身，因为多数事故发生在低速与短距场景。

座舱部分围绕家庭场景配置。新车搭载高通5纳米工艺8255座舱芯片，配备15.6英寸2.5K中控向日葵旋转屏，屏幕可左右10度偏转，配合10.25英寸全液晶仪表，运行TOUR OS 3.2车机系统，接入科大讯飞星火AI大模型，支持四音区语音交互。车内提供5座与2/3/2两种座椅布局，二排配备浮感131度无极电调座椅，全车支持4种一键躺平模式。

动力延续鲲鹏超能混动C-DM 6.0系统，提供1.5TGDI与1.5L两套混动总成。1.5TGDI混动发动机最大功率115千瓦、热效率45.79%，综合最大功率300千瓦；1.5L混动专用发动机热效率46.09%，综合最大功率267千瓦。全系标配32.66千瓦时电池包，CLTC纯电续航220公里，配合70升油箱，综合续航1700公里。

上市形式本身也在传递信息。捷途以随机路人实测智能驾驶辅助作为直播上市的主线，采用随机路人、随机路线、全程直播的方式，覆盖拥堵商圈、人车混行路口、复杂窄路与高速道路，测试人群包含新手大学生司机与老司机。把评价权交给普通驾驶者，本质上是对功能易用性的公开检验。

竞争压力来自同级对手的配置节奏。9月捷途山海L7 PLUS售出2903辆，长安启源Q07为2062辆，而后者2027款已全系标配激光雷达，价格区间12.98万至15.98万元。在15万元左右的新能源车型上，激光雷达正在从选装变成标配，捷途此次把猎鹰700下放到13万级，是对这条配置基线的直接回应。