快！列出美国仅生产电动汽车的所有汽车制造厂。

确实，这是一个棘手的问题，因为今天只有一个。那就是在加利福尼亚州弗里蒙特市的特斯拉装配厂，该公司的三种电动汽车模型都在那里建造。

周一，通用汽车宣布将在美国再建一家全电动汽车工厂。该公司将斥资22亿美元将其现有的底特律-汉姆特拉克工厂改建为仅生产电动汽车。通用汽车表示，该工厂的全部就业岗位预计将达到2200个工作岗位，而如今的工厂只有900个工作岗位。

该公告上周被底特律新闻社预览，该报纸以其行业报道而闻名。

电动汽车是对未来前景不明的工厂的合适再利用：从2010年到2019年初，两辆雪佛兰Volt插电式混合动力掀背车在“ D-Ham”制造，昂贵的，未成功的凯迪拉克ELR插电式汽车也是如此。通用汽车从2014年至2016年在混合动力小轿车中使用。通用汽车大约在一年前杀死了雪佛兰Volt，并得出结论认为其未来将依赖于不带增程内燃机的全电动汽车。

今天，哈姆特拉克工厂即将停止生产两辆陈旧的大型轿车，雪佛兰Impala和凯迪拉克CT6。那将在二月底发生。然后，该工厂将关闭“数月”，以便对新一代电池电动汽车进行全面的重新装备。

2008悍马H3 4WD 4门SUV阿尔法格栅

电动拾音器，自动班车

这些车会是什么？通用汽车表示，哈姆特拉克最终将生产“各种全电动卡车和越野车”。尽管该公司未指定底层平台，但该工厂正在为通用汽车“ BEV3”电动汽车架构上的多辆汽车进行改装。

（BEV1是Chevrolet Spark EV，BEV2是Chevy Bolt EV，这意味着GM EV1本来是BEV0。明白吗？）

通用汽车特别表示，该工厂生产的新型电动汽车之一将是定于2021年末推出的“电动皮卡车”。它还补充说，最近宣布的Cruise Origin自动驾驶穿梭车将“不久后”在哈姆特拉克制造。 EV皮卡车的首次亮相。

电动皮卡可能是GMC悍马，将来自军用卡车的著名但两极分化的品牌变成了通用汽车豪华卡车品牌GMC的样板线。关于卡车的消息知之甚少，传闻中悍马的复兴可能是错误的，但要注意一点点信息，以便在接下来的18个月中定期运出。

Cruise Origin无人驾驶汽车

你买不到的电动车

上周在旧金山揭幕的“ Cruise Origin”是通用汽车制造的第一款专用于自动驾驶共享服务的专用车。该公司的Cruise Automation部门使用转换后的雪佛兰Bolt EV掀背车配备了许多附加传感器和处理设备，花了两年的时间对该服务进行原型设计。但是，与Bolt的那些“ Cruise AV”版本不同，Origin没有与方向盘等效的功能。

1月中旬披露“起源”信息时，Cruise首席执行官丹·阿曼（Dan Ammann）表示，它与通用汽车的下一代BEV3电动汽车提供了“相当高的共享度”，并且基于相同的基本平台构建。

不过，您将无法在自己的车道上停放Cruise Cruise。这是一种仅用于车队运营的车辆，预计将记录个人拥有车辆的年度里程数的倍数。安曼说，Cruise Origin不是“您购买的产品；而是您购买的产品。这是您分享的经验。”

里维安R1T

第二还是第三？

通用汽车的公告使Hamtramck成为公司的第一个全电动汽车工厂。它当然没有提到特斯拉，它也忽略了另一家公司，该公司自己的专用于电动汽车的工厂将与通用汽车同时开业。

那将是Rivian，这家安静的创业公司在隐身模式下花了9年时间，然后于2018年秋季首次亮相其全尺寸R1T电动皮卡车和R1S电动SUV。

Rivian即将宣布R1T和R1S的成本，并声称成千上万的人放下了1,000美元的押金以排队购买电动卡车，电动卡车预计将在明年下半年生产。它们将在几年前从三菱公司购买的电动卡车制造商的伊利诺伊州Normal装配厂建造。

填补新闻空白

由于特斯拉目前的市值超过美国制造商通用汽车和福特的总和，现有（且盈利）的汽车制造商既面临投资者的怀疑，也面临着他们将扩大其电动汽车投资组合的期望。

周一的Hamtramck公告所针对的对象更多是投资者，业务分析师和本地受众，而不是电动汽车社区。那是因为设计，测试和发射载具需要时间。

十年前，在当时的产品沙皇鲍勃·卢茨（Bob Lutz）的领导下，通用汽车为记者提供了前所未有的透明性，使其成为首款雪佛兰Volt插电式混合动力车的开发过程。但是，那些日子早已一去不复返了，该公司又恢复了对大多数主要汽车制造商所具有的对未来产品的典型保密性。

因此，由于通用汽车不愿提供有关未来电动汽车的重要细节（距离现在还超过18个月），它将用有关这些汽车的未来工厂的消息来填补空白。这就是它所做的。