（记者 孙波 通讯员 付琼 于辉 孟庆丹）“东风商用车有限公司率先恢复生产，在全湖北省内走在了前面，是有示范作用的。”3月18日，东风公司董事长、党委书记竺延风在听取东风商用车有限公司疫情防控与复工复产工作汇报后如是肯定。

东风商用车有限公司生产现场

3月19日上午8点半，位于十堰市东环路的东风商用车车辆交付中心门口已经间隔有序地坐着送车的司机。他们分列两排，戴着口罩，静静地等待着。不一会儿，今天的第一辆车——一辆红色的东风天龙鸣着喇叭驶出库区。

而与之相隔不到三公里的东风商用车有限公司车辆工厂装配八线，上午8点半，第一辆玉白色的东风天锦欢快地驶出装配线；在相隔十二公里左右的东风商用车有限公司车身厂内饰二车间发交门口，一台台装配完成的D320、D560车身正在等待运输车辆运往车辆工厂。

“春日胜黄金”。东风商用车有限公司在精心做好疫情防控的基础上，正全力跑出复工复产的“加速度”，日产能从最初的20多辆，已提升至生产高峰时的80%以上，复产率达到96%，员工返岗率达到59%。

历经50载风雨的东风商用车公司面对此次疫情挑战，不仅彰显出了央企的担当与使命，更表现出极强的韧性。

东风商用车有限公司党委书记王强自豪地告诉记者：“4月份，东风商用车公司日生产计划或将创造历史新高，我们会努力把欠产任务追回来！”

严格消毒

“前方将士拓市场，我们必保交付”

疫情防控下的复工复产既是大战，也是大考。

“请出示你们的体检证明，再进行红外线体温检测，也请将个人信息进行详细登记，每个人间隔一米……”上午8点半，东风商用车车身厂大门入口处，工作人员正对所有进出人员进行体温检测，对进出车辆进行酒精杀毒。

穿着防疫服、带着护目镜的工厂保安告诉记者，从2月25日开始生产防疫车辆，工厂的防疫工作就按照最高标准在执行，进出工厂的人、车、物都要进行酒精消杀。确保4个100%（员工进入工作区域前确保100%排除防疫医疗指征，工作区域100%按照标准消杀，防疫物资100%配备到位，防护用品穿戴100%符合要求）。

严密的防控手段，让出入厂区的人心中不免增加了一份严肃感。工厂中往来穿梭的物流车辆则宣告着工厂生产已按下了快进键。

“今天车间生产任务是185台，现在还处于产能拉练阶段，明天开始，车间实施双班生产，月底班产可达230台左右。”内饰二车间生产管理主任师袁应均介绍，“19日，全厂的排产为585台，20日排产将提升至660台。”

前期由于外协件供应不及时等因素影响，车间生产等待时间较长。近期随着疫情向好，外协件供应问题逐步改善，生产节拍稳步提升。

“天龙装配的生产节拍现在是平均6分钟/台，随着人员进一步到位以及拉练提升，生产节拍将提升至5.2分钟/台。”东风商用车有限公司车辆工厂装配五车间车间主任陈军正在制定劳务人员培训计划。“我们都在想方设法提升生产节拍，希望未来可以挑战更高的GPH。”

在五车间八线，员工们有条不紊地将各种零部件进行组装，一辆辆东风天龙、东风天锦正有序下线。

车辆工厂生产管理科科长牛勇介绍，前期1800辆防疫车辆生产已完成，后续订单还在追加，工厂三条装配线均已启动双班生产，目前正在进行生产拉练，争取尽快达到正常生产能力。

“今天我们全厂的生产任务是560台，23日后，将提升至650台，4月份后将提升至720台。”陈军说，“前方将士勇拓市场，后方人员必保交付，我们准备好了。”

而在车辆工厂总装仓储一车间，每隔几分钟就有一辆物流送货车驶入。该车间主要负责零件接收，为装配一车间配送零部件。车间党支部书记易宗保介绍，为减少供应商倒运环节，工厂前期开通了物流“绿色通道”，零件储备较足，目前物流衔接通畅。

“公司全面复工复产，我们准备好了。”易宗保与同事们喊出他们心中的坚定与自信。

一线掠影

所有人努力向前奔跑

在当前疫情最吃紧的危难时刻，始终保持冷静头脑，既要对疫情影响作出最坏的打算和估计，更要用冷静开放的心态应对当前和未来一段时间可能出现的各种问题和矛盾，排除万难，矢志不渝向最好的方向努力。

竺延风在东风商用车公司检查督导时指出，要在统筹做好疫情防控和经济社会发展工作中践行初心使命，要以“等不起”、“慢不得”、“坐不住”的紧迫感，精准稳妥、安全有效地推进复工复产。

“我们是全国疫情的重灾区，自封城封路以后，人员到岗不足，外协件供应跟不上等问题给现生产带来相当大的困难，但是再困难，我们也要想办法完成复工复产的生产任务。”动力总成事业部生产管理科科长曹林说。

动力总成事业部来自全国各地的零部件配套厂家有70余家，省外的就占到了40余家，由于人员和运输车辆受限，零部件供应成为生产的瓶颈。

为了解决这一问题，东风商用车公司与地方政府进行多次沟通、协调，基本解决了最为困难的员工滞留和外协件运输两大难题，为复工复产步入快车道铺平了道路。

“预计至本月末，发动机和变速箱的日产量将提升至310台和260台，我们要想尽各种办法紧紧抓住机会，把疫情造成的损失夺回来，努力向前奔跑。”曹林介绍说。

3月19日，10点半，动力总成事业部装试二车间生产线正在装配DDi11发动机。

“今天我们的生产任务是260台，我们的新款发动机将达到40台左右。”装试二车间主任黎瑞年颇为骄傲地介绍，这款明星发动机得到越来越多用户的认可，后续将有更高产量，高产意味着质量管控要更加严格执行。

“不接受不良、不制造不良、不流出不良，我们所有人严格按照操作指导书来完成各项工作。”黎瑞年说，“对待每一台发动机，我们始终秉持着东风商用车一以贯之的‘信赖’理念。”

感受复产的“脉动”

疫情期间受物流运输影响，东风德纳车桥十堰工厂的物料到货情况制约着防疫车辆车桥总成的生产进度。为全力保障车辆工厂的装车任务，东风德纳车桥十堰工厂六条装配线采取错时生产方式，有时装配员工会从下午1点工作至凌晨1点。

在这个特殊时期，每个人都有自己的担当。工长李成、王启勇每天要应对腾讯通里的上千条生产信息，接打沟通协调的电话两百余次，每天奔走在现场和库房之间确认物料条件。为了将各种信息及时上传下达，他们绷紧了精神，上紧了发条。

志不求易，事不避难。目前，东风德纳车桥十堰工厂装配车间产能逐渐提升，3月14日当班产量达到1453根，生产逐步恢复正常。

人们都说，今年汽车市场本就难做，疫情更是雪上加霜。然而，市场总有波峰与低谷。在低谷阶段，在困难面前，唯有更有魄力、更有作为的企业才能在沧海横流中勇立潮头。

全神贯注