在上海车展现场，东风下一代智慧架构专区揭开了神秘面纱，这也是东风滑板平台系列产品首次在公众面前亮相。

其中，滑板底盘是系列产品的出发点，也是东风面向下一代智慧出行进行自主研发的重要基石。此次同步展出的VAN车、概念皮卡正是基于滑板底盘技术打造。

远观滑板底盘的全貌，整体形似滑板。区别于传统汽车底盘，滑板底盘造型扁平，主体光滑，柔和线条设计，在底盘中部、前部以及轮毂上均有东风标识，简约又大气。

走近观摩，滑板底盘主体颜色呈现出银灰色与白色渐变的效果，与轮毂内边的黄色灯光相映，体现了一种虚实相生的科幻质感。

“滑板底盘拥有分布式驱动、线控底盘、软件集成、硬件集成和高效动力五大技术竞争力，由于各功能的模块化，可以加快产品的迭代速度，并且可以乘商两用、无限拓展，根据不同需要进行个性改装。”公司技术中心专家梁海明告诉记者。

据介绍，东风在滑板底盘上实现了多项技术首创：分布式驱动架构和线控底盘算法，平衡高效率、高扭矩、高功率；二氧化碳集成式热泵热管理系统，让制热速度更快，空调更节能，可适应更大温差环境，同时核心部件数量大幅减少，实现车辆减重和可靠性提升；“前双电机+后轮毂电机”的架构，内部搭载SBW线控转向技术和EMB线控制动技术，全面支持L3级以上智能驾驶，紧急情况下主动控制可迅速介入，也可实现四轮独立线控，安全性大大提高。

现场在轮毂与主体的连接处，记者看到了底盘露出的部分减振结构。这里安装了空气弹簧与CDC（自动调节及不间断减震控制系统）减震器，空气悬架调节精度可达±7毫米，调节速度和响应时间极快。

平台中间还可以看到底盘内的固态电池组。记者了解到，电池电芯能量密度达405Wh/kg，可通过针刺、150℃热箱等安全测试、可承受50%挤压变形。基于滑板底盘打造的车型，百公里电耗将较同级降低10%，续航能力大幅提升，还能实现超级快充。

“滑板底盘搭载了东风自主研发的核心线控系统，可实现平台与上装解耦式开发，软硬件解耦，给客户带来差异化定制、宽大空间等优势。”梁海明介绍。

这意味着滑板底盘可以成为单独商品，为商业模式带来创新。底盘生产做到标准化之后，上车身的个性化设计就比较容易以较低的成本来实现，由此，“底盘标准化+车身定制化”的新一代生产模式可能会让个性化生产成为现实和主流。

滑板底盘作为一个灵活、稳定、适应性更强的智能底盘系统，展示了东风积极应对行业向电动化、智能化转型的全新研发姿态，未来，东风研发领域将继续深入布局滑板底盘，推出更多基于下一代智慧架构打造的新品。