上周，大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在给德国高管的演讲中，对该汽车制造商迄今为止向电动汽车迈进的步伐提出了批评。

根据英国《金融时报》的报道，迪斯强调，向电动汽车转变将需要“彻底改变方向”，这需要更多的科技公司。

同时，备受尊敬的咨询公司伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）上周发布的一项分析预测，到2028年，大众汽车将累计达到1400万辆电动汽车，这将使其在本十年末成为全球最大的电动汽车制造商。

该预测远低于大众汽车自己的电动汽车目标。去年，整个大众汽车集团将电动汽车的目标从2200万辆上调至2800万辆（以及70种不同的EV），整个大众汽车集团的份额都在中国。

大众汽车计划到2025年，利用其MEB平台销售15种不同的中国车型。到那时，仅大众品牌的全球电动汽车销量目标就定为150万辆，整个大众集团约有300万辆电动汽车。

大众MEB平台

伍德·麦肯奇（Wood Mackenzie）表示，要在2028年之前售出2200万辆电动汽车，大众将需要占据全球电动汽车市场53％的份额和所有电动汽车电池产量的57％-“这将被证明是极具挑战性的，”该公司指出。

该公司表示，估计有1400万辆电动汽车，相当于全球电动汽车的27％和全球电动汽车电池供应的30％。

大众需要尽快提高产量，否则就有可能受到欧盟罚款的威胁。它已经在为欧洲生产ID 3，但尚未开始交付。

大众MEB平台架构

在这之中，大众似乎正在增加其电池供应。上周路透社报道，大众汽车正在就收购中国电池公司国轩20％的股份进行高级谈判。