焊装工全神贯注

装配工人认真装好每一个零配件

总装车间工人检查下线车辆

（见习记者 孔令媛 通讯员 郭雪凝）9月1日，搭载东风全新马赫动力的首款车型东风风神奕炫MAX全球上市。东风风神8月销量也传来捷报，终端零售达10012辆，自今年5月以来连续第4次月销量过万。

8月初，面对疫情带来的供应、制造压力，东风乘用车全体员工上下一心保生产，东风集团各单位也积极协调、组织人手支持风神制造，8月，东风乘用车完成产量9300余辆，超额达成生产目标。近日，记者走进东风乘用车生产一线，感受东风乘用车人坚定不移决战12万辆的奋进力量。

驰援供应商 力保生产供应“不断链”

为了提高生产效能，助力奕炫MAX全球上市，8月2日，东风乘用车公司开启“双班”生产模式，当时，乘用车工厂面临着六“新”挑战：复杂的新冠疫情形势、新车奕炫MAX即将上市、搭载的全新马赫动力发动机仍然是生产重点、各个车间新入职员工较多、单班改双班带来作业体制新变化、面临国内外市场缺芯新常态。

“双班”模式刚刚启动，疫情就给生产节奏带来了冲击，保证生产线上不断链成为东风乘用车需要面对的“大难题”。

每天上午9点半、下午4点半、晚上7点半，东风乘用车生产防疫相关会议准时召开，各部门通过会议交流当天生产情况、部署次日生产安排。

“面对疫情，我们第一时间对供应商和工厂进行生产评估，确认零部件库存情况，调整生产计划。在销售链上，和服务与后市场部采取分层级处理的方法，根据优先程度，结合个案情况，尽全力满足市场交车需求。”东风乘用车公司制造管理部部长宋德志介绍。

武汉部分地区因疫封控，零部件供应首当其冲。为东风乘用车供应座椅等零部件的武汉万兴汽车零配件制造有限公司、主要供应保险杠的名杰模塑有限公司正处于封控区核心位置。受管控区人员“可进不可出”的政策影响，现场作业人员紧缺，产能远不能满足东风乘用车生产线需求。

为保证生产不断链，东风乘用车工厂厂长庞风华两次前往供应商处进行生产调查，梳理现场生产情况，针对突发情况调整制造计划，打通供应商和工厂的生产通道，保证双方快速有效沟通。同时，东风乘用车公司成立疫情支援小组，8月13日、14日、17日，东风乘用车工厂各车间分批派遣46名员工，前往封控区供应商处支援零部件生产工作。

“现在是东风乘用车发展的关键时期，我们支援供应商，也是为了保障工厂生产进度。”参加支援的党员卢佳说，“我们随时待命，回到原岗位之后也将快速入提速争先的工作状态。”经过东风乘用车各部门对供应商的持续帮扶，零部件供应不足的情况迅速改善。

一方有难，八方支援。为解决东风乘用车生产现场用工紧张的问题，东风公司人力资源部、团委迅速组织协调人力资源，公司技术中心、东风特商、区域管理中心、东风畅行、东风商用车等支援单位积极响应，第一时间建立青年突击队，121名青年员工先后驰援东风乘用车公司，协助完成生产任务。在8月爬产的关键时期，公司技术中心在每一条总装线尾都安排一位电气工程师和一位软件工程师，紧盯操作流程，在现场实时解决问题。

记者还了解到，上半年，当东风乘用车生产一线面临导运人员不足问题时，该公司发起导运志愿者招募活动，各个领域党员积极响应，迅速组成了90余人的导运突击队。目前，随着“双班”的开启，导运突击队的工作也进入了攻坚阶段，党员干部纷纷带头深入现场，承担起夜班工作。

聚焦生产现场，提升生产线效能

为保障全年12万辆销量目标达成，支持下半年产量持续爬升，东风乘用车公司聚焦现场提升生产线效能。

“在提升效能上，车间正在联合供应商、保全，在物流优化上做文章，共同研究排序软件怎样做好。”东风乘用车公司技术部总装技术室主任鲁永山介绍，目前，座椅线按照车型队列排序上线、底盘线集配、内饰物流集配小车自动上下线等项目都在逐步推进和应用。

针对战略车型奕炫MAX的投放，东风乘用车工厂通过检测线的下批量试制跟踪，总结目标规律，制定预调方案，再反馈至前面的生产工序。工厂还邀请工时专家，与车间协同优化内部时序，降低无效等待时间，通过连续批次的排产压力测试，保证新车持续稳定下线交付。

针对新能源车型，东风乘用车工厂车间进一步优化动力电池合装工艺，一秒一秒地“抠”工时，保证生产平稳；高度重视对充电设施的修复和更新提能工作，为拓宽E70车型市场赋能。

专业技能是保证产品品质的基础。为提升员工技能，东风乘用车公司提前为高产做好人员部署，给每一位即将上线的操作员留足培训时间，强化员工专业技能；进一步完善新入职员工培训体系，新员工在培训阵地接受系统训练，初步掌握技能后上岗，在低节拍的工作节奏中边学边做，逐渐提升熟练度直至独立作业。

让员工住得安心、吃得放心、工作开心

2021年，根据中央及东风公司党委的统一部署，东风乘用车公司党委高度重视、深入开展党史学习教育，按照“学党史、悟思想、办实事、开新局”的目标要求，做到学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行。以党史学习教育为抓手，东风乘用车公司从党史学习过程中汲取自主事业发展的智慧力量，坚持“为员工办实事”，在人员储备、员工保障上采取了一系列措施，把生产阵地“后方”打造成“铜墙铁壁”。

为适应工厂各车间作业时间不同的情况，按照精准防疫的要求，东风乘用车公司采取差异化通勤保障机制，以车间为单位安排车辆接送员工上下班，保证员工快速到岗、快速返家，减少通勤等待时间。为确保双班生产，东风乘用车还为员工租用多个房间，并配备24小时物业服务人员和通勤车辆，解决员工后顾之忧。

同时，东风乘用车公司党委通过微信群、座谈会、人事总务月报等沟通平台和载体，及时倾听一线员工的诉求，提升主动服务意识，开展了爱心义剪、集体生日会等一系列员工关爱活动。“作为一名新员工，吃到公司为我准备的生日蛋糕，让我心存感激。对我来说，这不仅仅是一个生日，也是一个新的起点。以后的工作中，我会更加努力，为公司创造更大价值。”在8月20日东风乘用车公司举办的集体生日会上，新员工尚泽华有感而发。

在“进员”上，东风乘用车公司拓宽人才招聘渠道，最大化利用人才资源。该公司人力资源部一方面成立技能人员招聘专项小组，8月共计开展“云”面试20场，新入职劳务工达到206人；另一方面，持续和20余家职业院校建立联系，推进校企合作，结合工厂爬产用工需求，提前与学校沟通，确定实习生资源。

东风乘用车公司人力资源部部长何达表示：“解决好员工诉求是生产的坚实后盾，我们会强化后勤服务保障工作的前瞻性，进一步将工作做实做细，根据人员增加和体制变化等情况，合理增加服务资源供给。让员工‘进而无忧’，住得安心、吃得放心、工作开心。”