在美国，有许多宝马忠实用户希望这家汽车制造商坚持生产高性能汽车。但在世界其他地方，品牌的认知是不同的。这是 BMWBlog 最近在其位于加利福尼亚州圣莫尼卡的新空间参观 BMW Designworks 时了解到的许多事情之一。

被誉为宝马“未来建筑师”的BMW Designworks总裁Holger Hampf和设计总监Adrian van Hooydonk正在塑造BMW的造型。在新工作室开幕时，恰逢 Frieze 洛杉矶艺术博览会，他们详细讨论了 Designworks 设施和主题，包括艺术汽车、合作的重要性以及 BMW 设计师面临的挑战。

关键话题是欧洲、美国和中国市场在设计美学上的差异。根据 van Hooydonk 的说法，市场研究表明每个市场的偏好正在趋同，而不是变得更加多样化。实际上，最大的差异可能源于美国人对宝马的看法及其对世界市场的影响。“对于美国客户来说，宝马是一款运动型汽车。不管它有多大，即使是7系也被视为运动型汽车。在中国，宝马被视为奢侈品，”他说。为了弥合这种认知上的差距，BMW 的设计师选择在当前的7 系列中走在豪华与性能之间的一条细线上。它提供了既激进又独特的造型，以及更多奢华的改进，如羊绒座椅表面和柔和的油漆调色板。不管你喜不喜欢，无论市场如何，宝马的旗舰似乎都能引起买家的共鸣。然而，如果整体市场品味趋于一致，则与个人偏好形成鲜明对比。正如 von Hooydong 解释的那样，“不再有一个公式。也许三十年前，如果你在生活中取得了一定程度的成功，你就会想属于那个奢侈品阶层。但我认为今天的人们并不那么关心这个。您想获得自己的奢侈品或奖励。它变得更加个性化。”