比亚迪Seal还是特斯拉Model3？价格、功率和范围比较
比亚迪 Seal 与新款特斯拉 Model 3 的逐点对比，这两款电动轿车在意大利也是竞争对手
公众最期待的两款电动轿车在 2023 年慕尼黑车展上同时首次亮相，现在可以在欧洲订购。我们谈论的是比亚迪 Seal和特斯拉 Model 3，前者在市场上首次亮相，而后者则进行了重大重新设计。
因此，这个场合非常适合直接比较四门电池驱动汽车，它们在续航里程、车载设备和动力方面公开挑战。那么，让我们从比亚迪 Seal 与特斯拉 Model 3 的对比开始吧。
比亚迪稍微大一点
我们想要绘制的第一个相似之处是外部尺寸，比亚迪印章被证明比新款特斯拉 Model 3“Highland”稍大一些。
比亚迪 Seal 相对于其竞争对手的一个微小优势是其更长的轴距，达到 2.92 米，以保证乘客舱有更多的空间，这也得益于其更新的设计。
圆形造型和相同的 Cx
这两个竞争对手都采用了圆润、流线型且非常符合空气动力学的风格，比亚迪还使用了特斯拉闻名的可伸缩手柄。
比亚迪印章，前四
Tesla Model 3 (2023)，前四轮
奇怪的是，两款轿车的空气动力穿透系数 (Cx) 相同，均为 0.219，这使它们成为市场上最精简的汽车之一。
为特斯拉提供更多后备箱
另一方面，改款后的特斯拉 Model 3 拥有更大的两个行李厢负载能力，后行李厢可容纳 594 升，前“后备箱”可容纳 88 升。比亚迪 Seal 以其 400 升和 53 升两个行李箱来应对。
内饰差异
两款新电动轿车的内饰有很大不同，美国车进一步减少了物理按钮的数量，转而支持在中央15.4英寸触摸屏上进行操作。方向盘拨片也消失了，整个内饰风格依然保持简约。
比亚迪密封件，内部装饰
Tesla Model 3 (2023)，gli interni
另一方面，中国人则更传统一些，仍然有用于各种功能的按钮，并且现在传统的15.6 英寸触摸屏可以从水平位置旋转到垂直位置。
后轮或四轮驱动
对于本地零排放汽车的任何潜在或实际客户来说，我们谈到最重要的方面之一：动力系统，包括电机数量、牵引力、电池、性能和续航里程。
这两款车都有两种版本，单电机后轮驱动或双电机全轮驱动。
中国的RWD更强大、更敏捷
比较两种后轮驱动设置，我们注意到比亚迪 Seal Design 的动力优势较小，为 308 bhp，而特斯拉 Model 3 为 283 bhp（未官方公布）。
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扭矩方面，美国车为420牛米，中国车为360牛米。后轮驱动特斯拉的最高时速已降至 130 英里/小时（210 公里/小时），但仍高于比亚迪的 112 英里/小时（180 公里/小时）。不过，亚洲人在0-100测试中速度更快，为5.9秒，而加州人为6.1秒。 比亚迪即使是全轮驱动也有优势 同样的轻微动力优势在双引擎全轮驱动版本上也得到了体现，Seal Excellence-AWD 达到 523 马力，Model 3 Long Range 达到 491 马力。 |
在最大扭矩方面，中国车这次以 670 Nm 战胜了 493 Nm。最高时速保持不变，而0-100加速再次让比亚迪领先。
特斯拉在自动驾驶方面仍处于领先地位
现在我们来谈谈电池和续航里程。两款 Seal 均采用比亚迪 Blade 结构电池，容量为82.5 kWh磷酸铁锂 (LFP) 化学物质，而 Model 3 的两款车型分别采用57.5 kWhLFP 和75 kWhNMC（镍锰钴）电池。
这保证了所有车型的续航里程超过 311 英里（500 公里），其中特斯拉 Model 3 Long Range 的续航里程为421 英里（678 公里）。Model 3的直流充电功率也很出色，最大功率可达250kW。
特斯拉的基本价格更具吸引力（有激励措施）
让我们以价格这一章作为结束，这一章在价格表上看到了真正的“正面交锋”。就基本价格而言，特斯拉 Model 3以其42,490 欧元的后轮驱动获胜，这一数字使其在报废后可以获得高达 5,000 欧元的国家奖励。
另一方面，比亚迪 Seal Design 的起价为46,890 欧元，并且暂时没有生态奖励，而Seal Excellence-AWD 的起价为49,390 欧元，略低于Model 3 Long Range 的49,990 欧元。
