多年来，Subaru精心培育出其品牌标识和所有者基础，这无疑是对户外，松脆和活跃的描述。尽管这听起来像是实现电动化的理想跳跃点，但斯巴鲁仍然需要向忠实的拥有者群保证，将其值得信赖的Boxer发动机留给全电动汽车的未来，既明智又环保。

斯巴鲁已准备好逐步实现这一飞跃。斯巴鲁周一宣布，其目标是到2030年使电动汽车和混合动力汽车至少占其全球销量的40％。斯巴鲁表示，到2030年代上半年，它将对所有在全球销售的斯巴鲁汽车应用“电气化技术”。

斯巴鲁在周一发布的官方声明中，并未像一些媒体报道的那样宣布在2030年代中期仅销售电动汽车的目标。

不过，斯巴鲁对减少碳排放量非常抱负。该公司的目标是，与2010年相比，在全球范围内销售的新车的平均轮毂二氧化碳排放量减少90％或更多。

2019年斯巴鲁Crosstrek混合动力车

迄今为止，还没有一款全电动，可正常生产的斯巴鲁汽车，而阵容中唯一的插电式汽车是可用性有限的斯巴鲁Crosstrek Hybrid，它从丰田普锐斯Prime借来了一些零部件。然而，这家汽车制造商正在与丰田共同开发中型电动SUV，该电动SUV可能在2022年左右上市。丰田和斯巴鲁在9月宣布扩大联网汽车计划的合作伙伴关系，并共同开发电动汽车平台。

路透社在今天的声明中补充说，斯巴鲁计划用丰田技术开发一种新的“强混合动力”，该汽车将在本世纪末问世。

斯巴鲁在其官方公告中指出，有必要在保护环境的同时保持这些独特的品牌品质。该计划的组成部分将在2017年至2031年间将公司运营本身的直接CO2排放量削减30％，并表示“将利用斯巴鲁的独特特征和技术创新为创建无碳社会做出贡献。”