宝马集团将继续推动电动汽车的发展，这是其“战略一>下一步”的一部分。为了实现这一目标，该公司并正在调整其生产结构，以适应对全电动和部分电动汽车日益增长的需求。

周一，华晨宝马汽车(BBA)合资企业在中国开设了电池工厂，仅七个月就为工厂的全面扩建奠定了基础。在“高压电池中心第二阶段”，BBA将为全电动BMW iX3生产采用第五代BMW eDrive技术的功能更强大的新型电池。从2020年开始，宝马iX3将在邻近的BBA工厂大东建造。

中国是宝马集团最大的单一市场，也是全球电动汽车的排头兵。宝马集团目前拥有六种电动车型，为中国客户提供高端细分市场中最广泛的选择。2017年，宝马集团在中国的电动汽车销量比去年增长了一倍以上，并预计这种增长将在2018年继续。今年早些时候，BBA工厂开始生产新型BMW 5系插电式混合动力汽车。大东 电池工厂的扩建凸显了宝马集团对中国的承诺。

在宝马集团在电动汽车的先驱。该公司的莱比锡工厂于2013年开始生产全电动BMW i3。如今，宝马集团在全球10个地区生产与插电式混合动力车相同的内燃机汽车。德国，美国和中国的三个电池厂向本地生产带电池的电动汽车。将来，全电动汽车的生产也将整合到现有的制造结构中。

另外，两种增强的柔性车辆架构将适用于所有驱动形式，从而降低了生产复杂性。这使宝马集团拥有最大的生产灵活性，并使其能够快速响应全球市场和客户需求。它还确保了生产能力的最佳利用，避免了高额投资并创造了工作安全性。

BBA华晨汽车合资公司成立于2003年。在过去的15年中，它已成为中国最成功的高档汽车制造商之一，涵盖了中国BMW汽车的生产和销售以及本地开发任务。2017年，BBA在铁西和大东的汽车工厂为中国市场生产了近40万辆汽车，同比增长约30%。从2019年起，这两家工厂的最大产能将达到520,000台。

自2009年以来，该合资企业已在BBA工厂投资超过520亿元人民币(约合67亿欧元)，拥有超过16,000名员工。

2014年，宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司提前扩大了合资合同，为深化成功合作奠定了基础。延长合同的有效期为十年(从2018年到2028年)。