日前，奇瑞在广州车展风云T9L正式亮相，也算是放了个大招。这车其实去年在北京车展就以概念车E06的身份露过面，现在实车落地，定位是大五座中型SUV，预计26年3月份正式上市！

不过现在中型SUV市场实在太卷，光靠尺寸已经不够打动人了，关键还得看它到底拿出了什么真本事。

外观我觉得算是稳健派，没太跳脱。用的那套东方书韵设计语言，听名字挺文雅，实际看起来车头封闭式格栅配上带“L”形日行灯的大灯，风格偏简洁现代。

车顶那个激光雷达很显眼，一看就是冲着高阶智驾去的。侧面半隐藏门把手、贯穿尾灯这些也都是眼下主流设计了，没毛病但惊喜不多。

座舱这部分，奇瑞堆料堆得挺狠。前排双零重力座椅，带通风加热按摩，二排也能电动调节，甚至还能前后排联动用成双大床模式，这明显是想打家庭场景和露营需求。

智驾方面，猎鹰700+系统配上地平线征程6P芯片，算力560TOPS，硬件27个传感器，账面上很强。官方说能应付环岛、人车混行这些复杂场景，但实际表现肯定得等路上测试才见真章。

现在各家都在卷无图城市NOA，奇瑞这一步必须走得稳，不然很容易被对手甩开。

动力用的是奇瑞自家的鲲鹏超能电混C-DM，配DHT260变速箱，系统功率260千瓦，馈电油耗官方给的是3.9升。数据上属于主流偏上的水平，四驱版5秒破百，性能是够用的。

但插混市场现在拼的不仅是油耗和加速，更是平顺性、纯电续航和整体可靠性，这套系统实际表现如何，还得看后续试驾反馈。

最后说说市场。风云T9L将来要面对的都是硬茬：比亚迪海狮06DM、宋L DM-i，还有长安启源Q07这些，个个都是销量好手。奇瑞这次把配置拉满，明显是想走高配换市场的路子。

但最终定价会是关键，如果价格能卡在15-20万区间，凭这些配置或许能打；要是飘到20万以上，那就要和更多强手硬碰硬了。总之，车看起来有诚意，但2026年才上市，市场还会不会等它，是个问题。