为推动技术进步和产业发展，加强跨行业间的技术融合，推进智能网联汽车产业化进程， 5月24日，第五届智能网联汽车技术年会（CICV2018）在宁波召开。

本届年会围绕汽车的智能化与网联化技术，设置了主题演讲以及环境感知与智能控制、车载网络架构与信息安全、V2X与智能网联交通、环境感知、决策与控制的产业化挑战、未来出行与自动驾驶、车辆网联化的商业模式探讨等6大专题。

中国科学技术协会党组书记、常务副主席、书记处第一书记，中国科学院院士怀进鹏表示，本届年会以党的十九大战略部署为主线，聚焦我国智能网联汽车科技产业的发展前沿，汇聚众智，面对未来，对论剑中国产业路在何方具有重要意义。“在智能网联汽车和无人驾驶等领域当中，中国正在崛起，成为世界的领跑者之一，并且不断的创造新的独角兽，形成一批企业家的群体和一批优秀的科学家在世界舞台上登场亮相。”怀进鹏说。

中国科学技术协会党组书记、常务副主席、书记处第一书记，中国科学院院士 怀进鹏

中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏发表了基于SCSTSV理念的中国标准ICV的演讲。他提出5大智能网联汽车创新的驱动力：核心技术、市场、管产学研的投入与结合、知识产权的竞争、核心零部件公司的转型。并首次提出中国创新发展智能网联汽车的理念——基于SCSTSV（智慧城市、智慧交通、智慧汽车）理念的中国标准智能网联汽车。他认为智能车辆的发展，要加速推进“五个标准”的突破。分别是，加速推进中国智能网联汽车标准法规体系的建设、加速中国智能网联核心技术的突破、中国标准智能网联汽车场景数据库建设、加速中国标准智能网联汽车测试能力建设和加速中国标准智能网联汽车安全评价体系建设。

中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学教授 李骏

主旨报告中，清华大学汽车工程系教授、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强阐述了中国在智能网联汽车，包括未来交通出行发展的思路和现在的布局，并提出了“端、管、云”一体化跨界融合的的发展路径。李克强表示，希望通过“智能网联汽车国家创新中心”作为平台来整合资源，支撑平台性公司的诞生。

清华大学汽车工程系教授、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任 李克强

当天，还举办了三场专题报告会及三场互动论坛。

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