虽然德国政府没有在全球气候大会的电动汽车联盟倡议书上签字，但是，德国已经悄然发展成全球第二大电动汽车市场了。

周四，位于 Bergisch Gladbach的汽车管理中心 (CAM) 宣布，截至9月底，德国新注册的插电式混合动力汽车和纯电动汽车已达到50万辆，相当于英国、法国和意大利售出电动汽车的总和。

而中国新注册的电动汽车为207万辆，是全球第一大市场。欧洲总销量为158万辆，而美国仅售出了43万辆电动汽车。

根据YouGov Institute 的一项调查，德国作为欧洲最大的汽车市场，有43%的受访者愿意考虑购买插电式混合动力汽车或纯电动汽车。因此，该指标仍然是最重要的衡量标准之一。

德国司机购买电动车的最常见原因是环保和低运行成本。CAM和YouGov在联合研究中写道，但“电力消耗这一重要标准尚未触及消费者！” 而反对购买纯电动汽车的原因是价格高、缺乏充电站和充电的时间。

在美国和中国，纯电动汽车占据主导地位，而在欧洲，则以插电式混合动力汽车为主。德国前三个季度，大众是纯电动汽车最畅销的品牌，领先于特斯拉、现代和雷诺。而在插电式混合动力车方面，梅赛德斯领先于宝马、大众和奥迪。

研究显示，从续航里程、消费和充电能力等标准来看，特斯拉依然是电动汽车领域最具创新力的汽车制造商。其次是宝马、奥迪、中国制造商比亚迪和梅赛德斯。“另一方面，丰田、日产、本田和菲亚特等制造商已被视为落后者。”