未来的通用汽车电动汽车将使用“几乎完全无线的电池管理系统”，这将使汽车制造商“最终能够通过一组通用的电池组件为许多不同类型的电动汽车供电”。

新的无线电池管理系统是由供应商ADI公司开发的。通过将电池中的电线数量减少多达90%，该系统无需通用汽车为其生产的每种新电动汽车开发特定的接线方案。此外，更少的接线意味着更轻的重量，这意味着更大的范围。最后，该系统可以进行实时电池组运行状况检查，并能够根据电池组的当前状况(即放电率，温度等)重新调整各个电池组模块和传感器的位置，从而有助于保护整个电池组的健康状况。车辆的使用寿命。

通用汽车电气化和电池系统主管Kent Helfrich表示：“可扩展性和复杂性的降低是我们Ultium电池的主题-无线电池管理系统是实现这一惊人灵活性的关键推动力。”“无线系统代表了Ultium可配置性的缩影，应有助于通用汽车大规模生产可盈利的电动汽车。”

无线电池监控系统将成为所有由Ultium电池供电的通用汽车的标准配置。所有这些车辆还将采用先进的网络安全措施，以防止受到电池无线通信系统的攻击。

ADI公司高级副总裁格雷格·亨德森总结道：“通用汽车正在为通向全电动汽车的未来铺平道路，而ADI公司很荣幸与这位备受尊敬的汽车领导者合作开发下一代电动汽车。”“我们的合作旨在加速向电动汽车的过渡以及可持续的未来。”

通用汽车本周早些时候宣布，它已与电动卡车制造商尼古拉(Nikola)建立合作伙伴关系，以制造其新型的Badger皮卡车，并为该公司提供Ultium电池。该汽车制造商还与本田(Honda)联手，向日本品牌提供其Ultium电池和其他技术，如OnStar和V2X。

凯迪拉克Lyriq电动跨界车是首款使用Ultium电池和上述无线电池管理系统的通用汽车，该跨界车将于2022年下半年在美国上市。