据外媒报道，当前福特卖出的每一辆电动汽车都会给该公司造成亏损，其高端品牌林肯也在重新考虑其电动汽车战略，但是福特依然在推进其雄心勃勃的增长计划。

福特最近警告称，今年其电动汽车业务部门Model e的亏损将达到45亿美元，比此前的预期高出了50%。该公司仍计划达到年产40万辆电动汽车的目标，但是当前该目标的实现时间推迟了。

福特表示，实现这一目标的时间将从今年年底推迟到2024年。另外，福特此前还计划在2026年后每年生产200万辆电动汽车，这一目标如今也被无限期推迟了。

福特称，当前该公司的目标是在2026年使其电动汽车的利润率达到8%。实现这一目标的关键是其第二代电动汽车平台，该公司位于田纳西州的Blue Oval City生产的全尺寸皮卡以及在加拿大生产的三排座跨界车都将基于这一平台。

福特首席执行官Jim Farley曾表示，该公司下一代电动汽车的装配复杂性将降低，车辆的软件也将支持更多升级，从而通过订阅服务为该公司带来更多利润。

福特目前在售的电动汽车，例如F-150 Lightning、Mustang Mach-E和电动版全顺等，预计将发挥重要的作用。福特坚持认为，在库存和产量都在提升的背景下，消费者对这些车型的需求非常强劲。

Farley在福特7月第二季度财报电话会议上表示：“虽然可持续盈利的道路可能与我们先前预计的不太一样，但我们有信心通过更有效的产品设计、成本效益以及软件和服务增长来实现这一目标，而软件和服务的增长将持续加速。正如我们过去几年所展示的那样，我们将继续专注于严格的资本配置，并最终生产出市场领先并且可盈利的电动汽车，让我们可以根据客户的需求来调整规模。”（盖世汽车 星云）