据欧盟中国商会、中国汽车报消息，当地时间9月13日上午，欧盟委员会主席冯德莱恩在法国斯特拉斯堡作一年一度“盟情咨文”演讲时，宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。这种随意动用单边经贸工具阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本的做法，实属贸易“砌墙”行为。

资料图。中国经济网 王婉莹 摄

中国电动汽车及上下游产业链企业通过不断创新，为消费者提供性价比高、可满足不同范围需求的电动汽车，受到包括欧洲在内的全球消费者欢迎。这种优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的，而是来自于中国本土市场竞争而形成的创新动能和产业势能。

更要看到，中国电动汽车产业链与欧洲乃至全球汽车产业链具有良好合作关系，每一辆电动汽车背后都凝聚全球大大小小数以万计供应商的努力。欧盟应客观看待中国电动汽车产业发展对全球汽车产业转型升级和绿色发展，致力于全球碳中和愿景实现的重要推动作用。如果仅因产品来源地而做出市场排除的做法，将有违欧盟在世贸组织的承诺。

车企出海，既有风景，也有风浪。欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查也给我们敲响了预警，“想到别人的花园里种菜并不容易”。如何跨越西方世界竖起的各种贸易壁垒，化解海外消费者对“中国制造”的成见，这是换道超车之后，渴望走向世界、拥抱星辰大海的中国车企遇到的新课题，也是必答题。答好这道题，既考验实力，也需要智慧。

转自：经济日报新闻客户端（记者 杨忠阳），原标题《对中国电动汽车“砌墙”不可取》