大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯向埃隆·马斯克发送了一条信息：“从现在起，我们将为特斯拉而来。”迪斯在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上表示，特斯拉为电动汽车铺平了道路，也创造了人们对电动汽车的需求，但主要是针对特斯拉车型的需求，现在的大众，正在不停地收购科技公司和软件公司，并加大对可持续性汽车和电池组的投资。因为在其他人眼里，特斯拉是一家“科技公司”，而大众仍然只是“汽车制造商”，这让大众很难接受，未来是属于科技公司的。

要知道，当特斯拉的市值超过1000亿美元后，也意味着其市值首次超越了大众汽车，这是一件非常不可思议的 事情，尽管特斯拉目前出售的汽车只有3款，还不足大众的十分之一，并且仍然没有盈利，但是它对行业的发展和颠覆性起到了相当重要的作用。同时，世界各大汽车制造商都投入到了电动汽车的研发与生产中，但是特斯拉在电动汽车和软件方面仍然具有相当大的优势。

特斯拉的技术正在推动出行方式向更清洁的方向转变，该公司现在已经在中国建立的工厂，后续还将成立新的设计中心，同时，埃隆·马斯克还计划在德国汽车工业中心的柏林附近建立工厂，特斯拉全球战略已经变得越来越强大。不过，虽然大众已经把特斯拉定为最大的竞争对手，但是迪斯和马斯克已经建立了一些友好的关系。

迪斯也曾在很多场合称赞特斯拉是推动汽车行业迈向可持续发展的重要环节，同时还表示特斯拉的产品阵容“描述了汽车工业的未来”。这可不是简简单单的一句寒暄或奉承，出自大众CEO之口，足以看出他对特斯拉的尊敬，以及特斯拉对传统汽车制造商的威胁。因此，迪斯在大众内部要求高管们加快研发与转型工作，以使公司能够更加灵活应对市场变化，否则就有被边缘化的风险。

大众汽车已经开始在德国制造其首款全新平台的纯电动汽车ID 3，很快也将在中国等地进行投产，这款紧凑型两厢车将成为特斯拉Model 3的竞争对手。随后而来的ID 4 SUV也将跟ID 3联手，组成大众汽车在紧凑型轿车与紧凑型SUV市场上的“电动利器”。仅从这一点上来看，大众已经走到了很多汽车制造商之前，但是面对特斯拉，它仍旧需要追赶，因为落后意味着失去市场，而一旦落后太多，想要夺回市场就成为了一件难上加难的事。

对于大众汽车来说，它们在电动汽车时代的目标只有一个，就是赶上特斯拉。迪斯表示：“对于整个汽车行业而言，2020年将是非常艰难的一年，但是我们正在做正确的事情来增强竞争力。”毫无疑问，在可以预见的未来，汽车行业的发展一定是属于电动汽车的，燃油车可能不会被淘汰，但是电动汽车必将成为主流，每一个行业都会有像特斯拉这样的颠覆者，也会有像大众这样实力强悍的挑战者，谁能成为未来真正的强者，很快就会见分晓。