2020年的现代Kona Electric拥有超长的续驶里程和个性十足的驾驶个性，是当今最畅销的电动汽车之一。 它与汽油燃烧的Kona SUV具有基本结构，但具有独特的前保险杠，格栅和特殊的车轮，这些车轮看上去都很酷，还有助于减少空气阻力。

引擎，行驶和处理

一个201马力的电动机驱动前轮（不提供全轮驱动），并由64.0 kWh电池组供电。在我们的测试轨道上，Kona Electric在6.4秒内从零加速到60英里/小时，比常规的Kona快0.2秒。激进的再生制动可实现真正的单踏板驾驶并有助于将行驶里程扩大到258英里，比雪佛兰Bolt EV多20英里。将拨片拉到方向盘后方可以使驾驶员调节恢复水平，但是我们更喜欢最激进的设置。Kona Electric已从EPA获得120-MPGe的综合评级，但在我们实际的高速公路燃油经济性测试中，我们仅记录了86 MPGe和160英里的行驶里程。但是，应该指出的是，我们的测试已于12月在我们家乡密歇根州的2019年型号上完成，该州冬季的温度经常低于冰点。我们还在类似的寒冷天气下测试了Bolt EV，它提供了140英里的行驶里程，远低于其238英里的行驶距离。现代汽车已在2020年制定了Limited和Ultimate车型的电池加热系统标准。

内饰与技术

Kona Electric的机舱与其在燃气动力机舱内的机舱非常相似：它由优质材料制成，舒适且功能丰富。即使按照超小型跨界车标准，后排座椅和货物区域也很狭窄，但是由于Kona从一开始就设计成可容纳电池组，因此Electric内部的空间不比标准车型少。所有型号均配备具有Apple CarPlay和Android Auto功能的触摸屏信息娱乐系统；基本SEL型号配备7.0英寸触摸屏，而升级到Limited则增加了8.0英寸显示屏。获得导航的唯一方法是使用满载的Ultimate模型，但是这样做还增加了一个10.3英寸的大型触摸屏。六扬声器音频系统是标准配置，但是Limited和Ultimate型号都配备了八扬声器Infinity音频系统，听起来更加丰富。盲点监控和自动紧急制动是该系列的标准配置，但是自适应巡航控制和行人检测技术仅在顶级规格的Ultimate车型上提供。

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