快起步新能源汽车资讯 特斯拉一直以来都被当做旗帜性品牌，旗下Model 3作为特斯拉2019年全新车型更是吸引国内消费者关注，而2月26日吉利发布GE11叫板特斯拉号称纯电动标杆，那么两者相遇，又是什么结果？

2月26日，吉利新能源在上海举行了该公司全新纯电动车型GE11的设计解析会，GE11是吉利新能源成为吉利集团旗下独立品牌之后推出的首款车型，该公司希望这款车能够凭借其前卫的设计理念和安全、智能的卖点成为A级纯电动轿车市场的标杆车型，并且能够成为一款全球战略车型。在国内市场，这款车瞄准的是一二线城市的90后消费群体。同样在2月份，运送首批用于正式交付的特斯拉Model 3的货轮“Glovis Symphony”抵达天津港，中国首批特斯拉Model 3将在不久之后陆续交付。Model 3这款产品对于特斯拉的重要意义不言而喻，两款车型同样背负着品牌真正实现大规模量产、盈利甚至赶超燃油车的使命。

吉利GE11采用溜背式轿跑设计、410公里续航、风阻系数0.2375cd，吉利GE11这些数字颇为惊艳。而吉利在宣传方面也费尽心机，标榜“东半球最强电动车”，竞争对手锁定特斯拉Model3。而Model 3作为一直被国产品牌蹭热度的车型，有3个版本接受预定分别是长续航后驱版、长续航四驱版和改性能版。官方宣称的续航里程分别为：后驱版600+km，四驱版590km，高性能版595km。

吉利GE11的长宽高尺寸分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，整体与吉利帝豪GL差不多。外观采用封闭式前脸，与全新设计的“量子银盾”车标相呼应，狭长的大灯组让整车更具动感。车身侧面采用了隐藏式门把手设计，视觉上提升档次感的同时还进一步降低了风阻，同时该车五辐旋叶式轮圈造型与此前预告图也保持一致，设计感十足，半封闭状的造型也有利于降低风阻优化空气动力学设计。Model 3车身尺寸为4,694*1,849*1,443mm，轴距2,875mm。侧面Model 3的曲线圆润，有点像海外两厢版思域的感觉。Model 3的门把手依旧采用隐藏设计，只不过开启方式与Model S有所不同，Model 3的开门方式类似于日产GTR。仅外观而言，吉利GE11有一些向Model3靠拢的意思，这或许是其叫嚣Model3的原因。

动力方面，吉利GE11搭载一台最大功率177马力（130千瓦）的驱动电机，最高车速达150km/h，Model 3 Performance高性能全轮驱动版的动力系统搭载了两台交流异步电机，前后轴各一台，前电机功率147KW（200ps）、后电机功率211KW（287ps），电机总功率达340KW（462ps），总扭矩达到了639N.m，数据很惊人。动力方面而言吉利与Model3相差还是有一定差距。

吉利GE11总体看来设计前卫，配置高档，但是相较于Model 3 还是有一定差距，但是在售价方面我们可以预料到的将会给消费者较大的性价比，所以无论吉利GE11是否是在蹭Model 3的热的，我们可以看到的是国产品牌的崛起。