距离下一个油价调整的时间窗口还有一周时间。3月17日是下一个油价价格变动的时间窗口，按照现在国际油价一天一个价的变化趋势和走势，相关媒体预测下一个时间窗口上涨的幅度会比较大。当前预计上调油价为1240元/吨，按照升计算，预计油价上调价格在0.94元/升-1.12元/升，加满一箱油将多花50元左右，即使是加满一箱92号汽油也得多花40多元。

随着油价的不断上涨，势必有一部分计划购车的人会调整自己的购车计划，甚至或许会有更多的人开始关注新能源汽车。这对新能源汽车来说无疑是一种利好。而且，经过几年的发展，以及政府对新能源汽车的政策支持，相应的补贴，甚至一些城市对于新能源汽车的倾斜都比较明显，比如停车位（咪表）不用缴费，单双号等特殊限行时日不包括新能源汽车等等，都是间接的利好。这也有助于提升新能源汽车的市场占有率。

值得关注的是，或许是因为有潜在的一些对于新能源汽车的利好，现在新能源汽车的价格也在悄然上涨。一方面是因为本身芯片紧缺、产能紧张带来的一种以价格换市场的行为；另一方面也有油价上涨带来需求上涨的一种必然的涨价推动。在市场格局下，这也无可厚非。市场供需决定了厂商对产品的定价权力。

市场的杠杆经济和不同境遇下的价格变化，本身就是市场波动的一种表现。值得关注的是，我们看到国内的电动车市场已经开始出现了一些价格的变化。以特斯拉为例：近日，特斯拉的中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。难道就此会拉开电动车涨价的序幕？特斯拉只是率先而动者？

众所周知，特斯拉在国内的电动车市场的占有率和销售量都不低，而且几乎是供不应求的局面。产能的限制，让其在上海超级工厂的产能要有一部分保障海外市场，这就留给国内市场的份额相对有限。在产能供需不平衡的情况下，价格调整也是抑制需求的权宜之计。只是不知道，这种价格的上涨是短期行为，还是拉开了上涨的一种节奏变局？如果从去年开始回溯的话，特斯拉的涨价已经好几次了。

如果油价一直保持在高位，或者有持续上涨的动力，那么对于新能源汽车来说就是阶段性的利好，只有自己的产能释放得到保障，那么在这个年度获得不错的收益也在意料之中。如果能够把握住这个机会的话，赚取一个不菲的利润也是非常可期的。这恐怕也是特斯拉敢于涨价的原因之一。

特斯拉的官网显示，Model 3高性能版的价格已调至34.99万元起，较原来的33.99万元上涨1万元；Model Y长续航、高性能版的价格分别为35.79万元和39.79万元，较之前的34.79万元和38.79万元上涨1万元。

中国此番调价与全球同步，据特斯拉美国官网，Model Y长续航版售价上调1000美元至59990美元，Model Y高性能版售价上调1000美元至64990美元。而且，特斯拉中国官网显示，目前交付的时间是16到20周。特斯拉上一次涨价是在2021年12月31日。当时，Model 3涨1万元，Model Y涨2.1万元。当时的交付周期是12-16周，如今交付周期又延续4周，说明市场的需求还是比较旺盛的，产能的供需难以及时补充，交付时间延长也在意料之中。

回溯去年一年的价格变化，特斯拉国产Model 3已有6次调价。2021年特斯拉上海超级工厂实现了48.41万辆的年度交付量，2022年预计还会提高，但即使如此也满足不了市场的需求，这样也给价格上涨提供了基本的保障。