特斯拉的直接销售和服务模式在某些州表现出色，而在另一些州，它肯定仍在进行中。

不要责怪特斯拉。扎根于经销商特许经营法的原因-特别是在密歇根州，2014年的法律填补了可能允许特斯拉采用直销模式的剩余漏洞。

虽然该汽车制造商目前在密歇根州特洛伊市设有一家画廊，但客户必须从州外取货。它还在服务端引入了后勤问题；特别是为了应付该州的Model 3轿车，特斯拉不得不在俄亥俄州的托莱多“跨境”开设了一个额外的服务设施。

作为特斯拉公司诉本森案的一部分，特斯拉与密歇根州之间的和解于周三发布。

它阐明：“根据密歇根州法律，特斯拉或特斯拉服务子公司的员工被允许在将其交付给密歇根州居民之前检查，准备并在必要时在密歇根州修理此类车辆。”

特斯拉没有被禁止在该州交付车辆，但是和解协议仍然不允许特斯拉直接销售。但是，它证实了画廊，试驾，以旧换新以及除所有权转让之外的所有内容都是允许的。

如果这听起来仍然是一种解决方法，那就是。但是，随着维修点的明确化，很快就需要更多的维修中心，并减少不必要的数百英里的维修服务。