• 菲斯克说，其电动SUV（如上图所示）每次充电可行驶300英里。
• Fisker打算在2021年从这款SUV开始销售三车电动车阵容，并将直接在线销售给客户。
• 在情感EV轿车正按计划不再

我们曾来过芬兰设计师菲斯克（Fisker），他的破产汽车公司从未偿还1.68亿美元的美国纳税人贷款。早在2012年，他就向我们许诺了我们的大西洋轿车，这是他短命的Karma的更便宜和更小的版本，此后已由中国零部件供应商重新生产。当时，前宝马Z8和阿斯顿·马丁·范塔格（Aston Martin Vantage）的策划者还承诺，另一款售价不到40,000美元的插电式混合动力汽车，将在2013年由一家主要汽车制造商开始生产。这一切都没有发生，菲斯克（Fisker）尴尬地消失了，所有人狗仔队认为，就连贾斯汀·比伯（Justin Bieber）也不再驾驶他的镀铬卡玛车。

现在，有了新Fisker的第四个承诺，即第三个承诺是EMotion EV，这无疑会“重塑SUV”，这并不奇怪，正如他在2017年声称的那样，今年还没有准备好。这款未命名的车型将在2021年下半年发布（就好像发布日期对初创电动汽车公司而言意味着什么）。我们唯一的照片是正面草图，看起来像是路虎揽胜Evoque，带有菲斯克（Fisker）的大型格栅改头换面，向改装过的BMW 6系和Mercedes-Benz SL车型是Fisker的第一家公司Fisker Coachbuild，该车在2000年代中期就卖完了在加利福尼亚的商店。紧凑型SUV将通过至少80.0kWh的电池达到300英里的续航里程，可选配全轮驱动，价格将低于40,000美元。“驾驶原型”将在今年年底准备就绪，

至于原定于今年年底准备生产的EMotion EV轿车，“将在价格适中的车型问世后将其投放市场”。由于量产车上尚不存在固态电池化学成分，Fisker声称其续航里程为500英里，而不是汽车首次浮出水面时所说的400英里或700英里。电池技术已经发展到了这样的地步，菲斯克认为全电动动力总成是唯一的出路，尽管他十年前坚决认为插电式混合动力车是未来，全电动汽车无处可去。

Fisker SUV是该公司表示将在日后在美国生产的三种“大众市场”汽车之一。他曾说过，除了菲斯克以前从未开设过特拉华州工厂，该工厂本来会创造2500个工作岗位，并将菲斯克大西洋集结在一起。中国人拥有的Karma Revero仍在使用他的旧设计和更老的基于GM的动力总成来回游荡。鲍勃·鲁茨下降克尔维特引擎到噶，并把它称为命运之。菲斯克（Fisker）也放弃了他的名字，他的名字是Galpin Motors出售的定制福特野马。

但是身份危机至少是Henrik Fisker担心的问题。在未来两年中，来自特斯拉和包括保时捷，梅赛德斯·奔驰，沃尔沃和奥迪在内的长期知名品牌的豪华电动汽车将使电动汽车的有限市场份额饱和。菲斯克最好有一个承诺。他需要一辆该死的好汽车。