在全球最大汽车市场——中国，福特正在展示出在电气化、智能化领域的真正实力。

9月26日，福特在中国正式宣布，福特电马赫科技有限公司在中国开启独立运营。

此举被视作福特中国加速电气化战略进程的又一里程碑，也是“福特中国2.0”计划在智能电气化时代的全新升级。

作为一家拥有119年历史的跨国汽车制造商，福特在中国市场上的智能电气化攻势也将借助上述全新商业实体，得到加速推进。

是一家新公司，更是一个新平台

未来，福特电马赫科技将作为一家独立的公司运营，也是中国市场上首个由外资汽车品牌成立、专注于智能电动汽车研发和运营的独立实体。

在运营理念上，这家定位“创业型企业”的新公司将通过“以客户为中心”和“数据化赋能”两大核心搭建扁平化组织架构，最大化提高智能电动汽车时代的团队决策与协同效率。

而从目标角度看，福特电马赫科技将被赋予三重使命：该平台将充分利用福特在全球积累的优势资源与尖端科技，深度聚焦中国市场智能电动汽车研发与运营，同时吸引中国电气化、智能化生态下的领先企业伙伴与优秀人才力量。

与普通的“子公司”概念不同，福特电马赫科技将在更大程度上扮演平台角色，为福特在中国的电气化及智能化发展提供更广泛、全面且具市场针对性的支持。

“我们清醒地认识到，电马赫科技是一个技术研发型平台，而不是一个电商平台或科技平台。”福特中国总裁兼首席执行官陈安宁在接受采访时解释道。

他表示，福特电马赫的任务并非简单地对福特电气化领域的全球产品进行本地化制造，而是要在福特全球技术积累的基础上，对符合中国市场特点的技术进行深化——“而不是简单改几个代码”。

事实上，福特在电动化、智能化领域所积累技术成果均将依托福特电马赫科技，分享给中国用户，同时为其带来更符合其使用偏好的驾乘体验。

深耕电动化多年后的一次厚积薄发

福特电马赫科技的成立，可被视作福特汽车公司Ford Model e业务单元在中国的战略延伸与关键布局，同时也是这家跨国汽车制造商在中国加速发展电动车业务的一次决心展现。

另一方面，福特电马赫科技更深层的价值或许在于，该商业实体有望在全球竞争最激烈的电动汽车市场上，向外界展示出福特汽车公司应有的实力与技术积累。

“无论在全球还是中国，福特早已在电气化和智能化领域积累了相当深厚的技术实力与资源。”陈安宁表示，“通过福特电马赫科技，我们将把这些积累高效地转化成客户价值，打造出贴合中国客户需求的电动产品与服务，助力福特迈向智能电动汽车的快车道。”

在陈安宁看来，福特创立电马赫科技，意味着福特在中国市场上完成了一次标准意义上的“厚积薄发”。

这将在很大程度上，以直观可见的方式，消除外界此前对福特电气化进程迟缓的质疑。

事实上，在智能电气化战场上，福特一直扮演了急先锋的角色——从未放慢过进军的步伐。

今年3月，福特正式宣布分拆汽车业务部门，成立电动汽车和燃油汽车业务单元Ford Model e与Ford Blue，与负责商用车业务的Ford Pro构成三个全新业务单元，三者将独立运营同时互补依赖，为全球Ford+计划释放更多潜能，推动业务增长和创造价值。

而在产品方面，福特已基于最新电动专属平台完成两轮开发，目前已形成由Mustang Mach-E（参数丨图片）、 F-150 Lightning、E-Transit纯电轻客领衔的纯电动产品阵容。

面对电动化、数字化正令全球汽车行业内的一切发展均得到加速，福特做出了果断的决策。Ford Model e被确立为福特汽车未来创新和业务增长核心。

上述业务单元将通过加速创新，推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，并形成全球规模效益，此外还将负责为福特汽车提供软件、智能网联技术和相关服务的开发。

按照规划，2022年-2026年底，福特汽车将在全球电气化业务和创新技术领域投入超过500亿美元。预计到2026年，福特全球电动汽车产能将超过200万辆，达到2021年的33倍。至2030年，其电动汽车销量占比则将达到50%。

Mustang Mach-E的中国新定位

在中国，福特的这一战略也正得到稳步推进。

目前，福特在中国已推出Ford Select高端智能电动车专属品牌，并形成独立的电动车直销网络，106个销售网点已覆盖全国43个城市，其中包含56家城市展厅，首家旗舰店也将于年底在上海开业。

在研发层面，福特电马赫科技则将发挥至关重要的作用，构建以电气化中心、数字化体验中心、高级驾驶辅助中心三大中心为基础的综合研发体系。后者将全面覆盖动力电池研发、驱动电机实验及验证、先进智能座舱、移动互联方案、C-V2X车路协同系统、新一代BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统等智能电动相关技术。

作为福特在电气化领域最具代表性的产品，福特电马Mustang Mach-E也在本轮新攻势中，迎来了产品定位方面的全面焕新。

未来，这款兼具创新颠覆与历史传承的纯电动产品，将以“传奇电跑SUV”的新形象面对公众。

福特电马引领先锋创新“E浪潮”主张，应用全球纯电平台，不断革新电气化设计、智能和出行体验，开创智能电动新纪元。在延续Mustang传奇姿态的基础上，福特电马焕新引入E-Latch电子门锁、电感Pony车标等创新电气化元素，并在座舱中搭载全新一代的SYNC+2.0智行互联系统，拥有同级最大15.5英寸中控大屏。福特电马全系前装智能驾驶辅助硬件，标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能。得益于可进化的智能“神经网络”——FNV电子电气架构，电马将不断通过整车OTA升级焕新体验。

作为由福特全球性能车团队所使用的专业赛车模拟器进行调校的首款量产车型，福特电马带来赛道级验证的、全面高品质的驾乘乐趣，极致运动的同时更加稳定和安全。GT车型最大输出功率达359千瓦，可在3.65秒内实现0-100公里/小时加速。为满足不同用户对于能量回收力度、驾驶感受等方面多样化的需求，福特打造了细语、入胜与不羁三种迥然不同的驾驶主题模式，并辅以可独立控制的单踏板模式开关，量身定制个性化驾趣。

福特电马的全新定位，似乎也对福特在智能纯电产品方面的主张做出了暗示：一方面，该公司将利用最尖端的电动化技术，为用户带来不亚于甚至超越燃油产品的驾驶乐趣；另一方面，OTA、智能辅助驾驶等数字化技术的加持，也将为福特未来的纯电动产品附加持续进化的能力。

结 语

从总体来看，福特近期在中国的一系列动作，均充分体现了这家跨国汽车制造商将在电气化、智能化领域全面参与角逐的决心与信心。

作为最新成立的独立实体，福特电马赫科技有限公司或将在上述过程中构成关键的组成部分。

未来，该公司将将进一步加速“福特中国2.0”计划的落地，在电气化、智能化和客户体验三大领域实现快速发展和升级，并与福特全球Ford Model e业务单元建立紧密协作，充分利用福特的技术积累、历史资产、规模化效应以及产业链布局。

至此，这家跨国汽车制造商似乎已经更为清晰地描绘出“更福特、更中国”的发展图景。