近日，国际能源署 IEA 发布了《2023 年全球电动汽车展望报告》，报告显示，2022 年全球电动汽车销售超过了 1000 万辆，2023 年其销售量有望再增加 35%，达到 1400 万辆。占乘用车市场的 18%。全球汽车行业巨变深刻影响能源行业，到 2030 年，汽车电气化将使全球石油需求每日削减至少 500 万桶。

近年来，在各国优惠政策扶持和推动下，全球电动汽车市场呈快速增长态势，中国电动汽车表现尤为亮眼。电动汽车产业的加速发展，不仅引领汽车行业重大变革，也推进交通领域持续低碳转型。

电动汽车销售呈快速增长态势

世界新能源车的发展从混合动力开始，随后逐步进入电池为主的时代，纯电动和插混成为新能源的真正政策支持主力。2013 年以来，随着各国支持政策推动，新能源汽车发展迅速。2021 年全球包括纯电动、插电混动和燃料电池在内的新能源乘用车销量 623 万辆，同比增长 118.6%。

在中国，新能源汽车包括纯电动、插电混动和燃料电池。而在全球范围内，新能源汽车通常也包括混合动力汽车。2021 年全球混合动力乘用车销量 314 万辆，同比增长 36.52%。

根据国际能源署的预测，基于现有政策和汽车行业目标，全球电动汽车 2030 年销售份额展望已增加至 35%。在中国、欧盟和美国，到 2030 年电动汽车占总汽车销量的平均份额预计将上升到 60% 左右。

中国车企助力交通脱碳转型

在国际能源署对电动车的年度展望中，中国占据了重要地位，占全球电动汽车存量的一半，包括纯电动车和插电式混合动力车，去年全球电动车销量的 60% 发生在中国。中国一些较小的电动车车型的价格也逐渐低于燃油车车型。

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从 2014 年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升 ; 随后 2016、2017 年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至 2021 年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在 2020 年基础上再退坡 20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021 年国内新能源汽车产量为 354.5 万辆，同比增长 159.5%。2021 年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022 年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在 2021 年加大生产力度的原因之一。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021 年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到 352.1 万辆，同比增长 157.6%。2012-2021 年，我国新能源汽车销量从 2012 年的 1.28 万辆到 2021 年的 352.1 万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

国际能源署署长法提赫 · 比罗尔表示，电动汽车是正在迅速兴起的全球新能源经济的驱动力之一，它为全球汽车制造业带来历史性变革。新能源汽车的快速增长正推动全球交通领域加速低碳转型。据国际能源署的报告，2022 年，电动汽车让全球温室气体排放量净减少约 8000 万吨。预计到 2030 年，汽车电气化将使全球石油需求每日削减至少 500 万桶。

前瞻经济学人 APP 资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

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