今天中午，小鹏汽车公布了小鹏 X9“超级增程”车型的电池信息，新车号称电池界的“六边形战士”，实现全球首发 63.3 度超快充磷酸铁锂增程大电池。

小鹏X9超级增程版搭载的63.3kWh电池包，容量超越特斯拉Model Y后驱版（62.5kWh），成为中大型MPV中电池容量最高的增程车型。官方数据显示，CLTC工况下纯电续航达452km，可满足一线城市用户“一周一充”的通勤需求；WLTC工况下续航为345km，实测数据更贴近日常复杂路况。

充电效率方面，该电池支持800V高压平台与5C超充技术，10分钟即可补充313km续航，充电速度较传统增程车型提升3倍。例如，从北京出发至上海（约1200km），仅需中途充电1次（10分钟）即可抵达，彻底消除里程焦虑。

电池安全性是小鹏X9的核心卖点之一。其采用液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包，配合4-3-4立体安全防护框架（4层电芯防护、3层模组防护、4层整车防护）与IP68级防水设计，可承受-30℃至60℃极端环境。此外，电池包内置24小时AI电池医生系统，通过实时监测温度、电压等参数，提前预警潜在风险，并已通过2026年新国标安全认证。

寿命方面，该电池循环次数超2000次，按每日充放电1次计算，使用寿命可达5年以上，远超行业平均水平（1500次）。小鹏工程师透露，通过优化电芯材料与BMS算法，电池容量衰减率每年低于3%，确保长期使用性能稳定。

作为行业唯一“63.3kWh大电池+60L大油箱”组合的增程车型，小鹏X9超级增程版综合续航达1602km（CLTC工况）。其搭载的1.5T鲲鹏增程系统，发动机最大净功率110kW，驱动电机峰值功率210kW，可实现纯电、增程、混动三种模式智能切换。

实测数据显示，WLTC工况下馈电油耗仅6.4L/100km，加注92号汽油即可运行，兼顾经济性与便利性。例如，在长途自驾场景中，用户可优先使用纯电模式（节省成本），当电量低于20%时自动切换增程模式，无需频繁寻找充电桩。

小鹏X9的BMS电池管理系统引入AI模型算法，使SOC（荷电状态）评估精度提升2%，可精准匹配增程工况下的能量分配。例如，在高速巡航时，系统会优先保留20%电量用于城市路段纯电行驶，避免增程器频繁启停；在低温环境下，AI算法会提前预热电池，确保充电效率与动力输出稳定。

此外，车辆搭载的XNGP智能驾驶辅助系统，可结合电池状态与导航路线，动态规划充电站点，进一步优化出行效率。

小鹏X9超级增程版的推出，标志着增程技术从“过渡方案”向“主流选择”转型。其452km纯电续航已接近纯电车型水平，而1602km综合续航则彻底打破里程焦虑。与同级竞品相比，该车在电池容量、充电速度、油耗控制等方面均具备优势。

业内人士丛杰分析，小鹏X9的“大电池+小油箱”策略，既满足了用户对纯电驾驶体验的需求，又通过增程系统解决了长途出行痛点。随着800V高压平台与5C超充技术的普及，增程车型或将成为新能源市场的新增长点。