通用汽车正在将注意力转向电动汽车，以在这个市场上开拓更大的份额。该公司计划推出数十款新车型，将工程师重新部署到一个专门的电动汽车部门，并投入270亿美元用于电池和自动驾驶技术开发，以超越埃隆马斯克的特斯拉。

在巴克莱全球汽车大会上，通用汽车首席执行官兼董事长玛丽巴拉（Mary Barra）的发言中并没有提到特斯拉，但这家底特律公司积极的战略转变包括在未来几年成为北美汽车技术市场份额的领导者。从现在到2025年，通用汽车将额外预算70亿美元来帮助实现这一目标。

通用汽车的电动汽车。图片来源：通用汽车

巴拉表示：“我们相信，开发电动汽车是我们业务增长和为股东创造价值的核心。”“我们致力于争取电动汽车市场份额，直到我们成为北美第一。”

这家美国最大的汽车制造商计划到2025年在全球推出30款电池驱动车型，其中三分之二将由凯迪拉克、GMC、雪佛兰和别克等品牌提供给北美客户。第一款采用通用汽车低成本Ultium电池组的新车型是将于2021年年底推出的GMC悍马EV车型，凯迪拉克LYRIQ跨界车也将于2022年年初推出。通用汽车的投资还将加强电池生产，并对现有设施进行改造，转向生产电池驱动的汽车和卡车，同时更好地利用其庞大的全球研发实验室网络和测试设施，为新一代汽车提供支持。

通用汽车是电池驱动汽车的先驱，24年前在加州发布了EV1微型汽车作为早期测试车型。21世纪初，通用汽车放弃了这项技术，为马斯克和特斯拉创造了机会。在过去的十年里，该公司在电动汽车市场上的地位稳步增长，从Volt插电式混合动力汽车和Bolt电动汽车开始，但一直把重点放在赚钱的碳燃料卡车和SUV上。电池和零部件成本的降低、限制二氧化碳排放的更严格的全球规则，以及优先考虑电动交通的即将就任的拜登新政府，都支撑着该公司的新战略。

“我们致力于争取电动汽车市场份额，直到我们成为北美第一。”——通用汽车首席执行官玛丽·巴拉

巴拉说：“我们加速在电动汽车和技术领域的领先地位的工作是一项重大的任务，但我们知道，我们控制了领先和取胜所需要的一切。”“到2025年，我们将在电动汽车领域再投资70亿美元。这将使我们在电动汽车和（自动驾驶汽车）方面的总投资超过270亿美元。”

特斯拉的销售和生产稳步增长，最近连续五个季度盈利（这是该公司历史上盈利时间最长的一段时间），再加上马斯克异乎寻常的忠诚粉丝群，使其成为世界上最有价值的汽车制造商，市值达4,730亿美元。尽管加入标准普尔500指数推动该公司股价本周迄今上涨22%，但特斯拉的产能和收益只是通用汽车的一个零头。除了加州的主要工厂和上海的新“超级工厂”，马斯克还在德国和德克萨斯州争先开设新工厂，不过要赶上通用汽车全球生产业务的规模还需要几年时间。

除了电动悍马和凯迪拉克车型外，通用汽车还准备推出另外三款使用Ultium系统的GMC车型，包括一辆电动皮卡，以及四款雪佛兰品牌电动汽车，包括一辆皮卡和一款小型跨界车。

另外，巴拉拒绝就通用汽车与氢燃料卡车制造商Nikola Inc.的潜在合作伙伴关系置评。至于其他合作伙伴关系，“我们没有任何具体要宣布的消息，”她对巴克莱股票分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）表示。

通用汽车表示，由于Ultium电池的成本比目前在Bolt电动汽车中使用的电池的成本低约40%，该公司将能够从销售每次充电后续航里程达400英里的电动汽车中获利。道格·帕克斯（Doug Parks）说，几年后将出现的下一代Ultium将比Bolt电池便宜60%，每次充电后的续航力可达450英里。道格·帕克斯是通用汽车负责产品开发、采购和供应链的执行副总裁。额外的成本节省将来自通用汽车的所有产品线通用更多的部件。

帕克斯说：“通用汽车的电动汽车开发速度正在加快，成本正在迅速下降，因此我们希望我们的Ultium电动汽车项目从第一代开始就能盈利。”

通用汽车的股价几乎没有变化，在纽交所交易中收于42.82美元。