汽车排放的尾气是造成我国空气环境污染的原因之一，由于汽车的流动性，汽车也成为了一种流动性的污染源，现如今机动车增多，而有效的方法就是发展新能源汽车是降低汽车排放污染的有效途径，正因为如此，新能源汽车在我国汽车行业的发展中具拥有巨大的潜能。

国家的政策支持对行业的发展具有重大影响力，此前，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授曾建议，北京应研究出台禁售燃油车政策，逐步将汽车指标全部改为新能源车指标。此建议一出，便引发众多网友热议。

不难发现，在“实现碳中和目标”的时代背景下，新能源汽车拥有广阔的发展空间，但许多人还在处于观望状态，就是因“电池衰减率高”等顾虑而望“车”却步。

在这之前，威马EX5首台行驶里程超30万公里的车主在网络上的发言引发了关注。来自温州的蔡先生从事建筑行业，几乎每天都往返于温州和周边城市的建筑工地，因此他的威马EX5日均行驶里程超400公里。

提车3年，蔡先生已充电近2,200次。令人惊喜的是，在这样高强度的使用下，他的威马EX5(参数|图片)的电池包衰减率仅为4.29%，远优于质保期内衰减率不得高于20%的行业标准，可见其硬核的电池包性能。

其实威马EX5具备如此强大的性能，是来源于威马强大的电池包研发技术和制造工艺。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，威马汽车始终坚持为用户提供安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品和服务。不仅通过自建智能工厂，保障高质量产品的生产与交付，更通过实时监控的智能系统，安全护航用户的每一次出行。

未来新能源汽车是整体趋势，相信威马可以创造出更优秀的智能汽车，为我国环保多贡献出一份力量