除了上周沃尔沃计划到 2030 年只销售电动汽车之外，该品牌还透露，在美国，它将极大地改变其销售汽车的方式——从电动汽车开始。

从 2022 款沃尔沃电动汽车（如刚刚展示的2022 沃尔沃 C40 Recharge）开始，电动沃尔沃车型将配备沃尔沃更广泛的 Care by Volvo套餐，其中包括服务、路边援助、家庭充电和可能的保险。

该品牌还将过渡到购买流程，消除加价、谈判和讨价还价，并锁定“透明和固定定价模型”——并在技术上使其电动汽车仅在网上销售。

“

沃尔沃 C40 充电

这是我们知道客户要求的东西，”沃尔沃汽车北美首席执行官安德斯·古斯塔夫森 (Anders Gustafsson) 在上周发布 Q40 Recharge 后立即进行的新闻问答中说。

新策略最初将适用于XC40 Recharge和 X40 Recharge，随着它们的推出增加了更多电动汽车，这意味着实际订单和付款可能会切换到一个网站——或通过智能手机应用程序——而经销商，据到 Gustafsson，将携带“非常非常小的”新车库存，并且在美国的所有物品的交付时间都非常短

2022 年沃尔沃电动汽车在线销售的 Care by Volvo

这家汽车制造商表示，正在浏览的客户仍然可以选择“有吸引力的预配置电动沃尔沃，可以简单方便地订购和快速交付”。

Gustafsson 表示，其汽车的版本将会更少，颜色和选择也会更少，公司交付和移动汽车的方式和地点也会有所不同。“这是摆在我们面前的艰苦工作，”他说。

新战略将更接近特斯拉简化的购买流程和更少的组装组合，并结合其美国经销商的新角色，该角色与几十年来欧洲和世界其他地区的新车销售方式更加一致——主要是通过客户命令。经销商将在附近拥有一定数量的车辆，但由北美沃尔沃汽车公司管理。

北极星空间

这听起来也非常接近 Polestar 模式，就像特斯拉最初的商店策略依赖于陈列室，称为Polestar Spaces，只有几辆车用于展览目的。

当 Gustafson 被问及新的沃尔沃和 Polestar 的相似之处时，他说 Polestar 是一家独立的公司。“我们拥有它，50%，这就是它的未来。”

沃尔沃的战略实际上也可能意味着，通过订阅式的“关怀”套餐，车主可能会更频繁地（也更积极地）与经销商联系。在这个过程得到更深入的展示之前——经销商和客户做出反应——我们只能怀疑这种混合销售模式是否是所有拥有特许经营权的品牌的未来。