梅赛德斯·奔驰最近发布系列CLA概念新款“接近量产”概念的电动车。这系列车单次充电可行驶466英里以上，目前特斯拉的任何车型的续航里程都不超过380英里。这家德国车企在慕尼黑举行的国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上推出CLA概念的车一共有四款：轿车、旅行车以及两款SUV。

奔驰公司并没有说明这些车型具体投产时间。不过，它们续航里程都超过750公里。而特斯拉Model3和ModelS，每辆车每次充电的续航里程不到375英里。

与此同时，宝马也发布了一款续航里程更长，充电更快的新型电动车。这一切充分显示了德国汽车制造商为抵御日益激烈的电动汽车市场竞争所做出的努力。

宝马即将开启史上最大规模投资

目前欧洲许多大型汽车制造商，包括德国车企在内，正面临着全方位的挑战。一方面，特斯拉已誓言要把柏林附近的工厂建设成欧洲最大的汽车厂，另外一方面来自中国的电动车企对德国车企已形成巨大威胁，德国车企正在努力突围。

宝马公司的Vision Neue Klasse汽车目前依然处于概念阶段。这款汽车将使用新电池单元，比之前旧电池单元存储量多20%以上。公司表示，总体而言，新款车充电速度和续航里程都会比该品牌的其他车型提高30%。“随着Vision Neue Klasse的推出，我们也开启了公司历史上的最大规模的投资”，宝马汽车董事会成员弗兰克·韦伯在一份声明中指出，新车将于2025年推出。

奔驰着力解决续航焦虑，还即将推出ModelY竞争版

梅赛德斯首席执行官奥拉·凯勒纽斯也表示，CLA级概念车是为“梅赛德斯-奔驰全新的入门级纯电动汽车细分市场”而设计生产的。他说，该系列车“充一次电就能轻松从慕尼黑开到汉堡”。

续航里程往往是消费者是否购买电动汽车考虑的主要因素。更长地续航里程，有助于这家传统汽车制造商吸引更多客户。凯勒纽斯在谈到梅赛德斯的G级越野车系列时，还预告了另一款即将推出的车型。他说：“我们的小G将是电动车”。据美国有线电视网分析，这款新车可能是特斯拉Model Y的直接竞争对手。

瑞银集团分析师在一份报告中表示，他们已经预览了梅赛德斯的最新车型，并对梅赛德斯未来两到三年的产品线感到“非常放心”。

专家：奔驰宝马2025年后会在高端电动汽车市场上发力

表面上看，梅赛德斯·奔驰和宝马都在慕尼黑车展上拿出了看家本领。梅赛德斯的 CLA 级概念车和宝马的 Vision Neue Klasse 新概念车让汽车买家和投资者看到了这两款车型的雏形，而这两款车型在与特斯拉和比亚迪（002594）等公司争夺高端电动汽车买家的过程中，会对未来产生重大影响。但不要对这两款入门级轿车抱有太大希望，它们要到2025年才会上市。

这次大众在慕尼黑车展上的表现平平。报道称：“大众汽车在近期推动电动汽车市场发展的产品方面同样一无所获。虽然这家欧洲最大的汽车制造商在展台上展示了一款新的电动车型，但该车型已在展会上亮相过，同时大众的概念车也是预热后的剩余产品。”

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔接受采访时表示，虽然续航里程是体现电动车性能的重要数据之一，但特斯拉的技术优势不仅限于此。特斯拉拥有三个控制器来控制车身，相对比较集中，另外它的FSD自动驾驶系统，目前来看几乎没有敌手。同时，它覆盖全球的超级充电网络也是其优势之一。再加上创始人马斯克几乎是特斯拉最强大的推销员，所以特斯拉的产品壁垒还是很强的。德系电动车要赶超，并不那么容易。只能说，它们之间的差距会缩小，但是否能超赶上很难说。

汽车资深行业专家张建业在接受采访时则更看好德系车后续的竞争力。张建业说：“这次慕尼黑车展德国厂商的表现，还是可圈可点的。传统德系汽车厂家对电动汽车的规划基本都在2025—2026年。从现在看，特别是豪华电动汽车市场奔驰和宝马今后在全球范围内或不会有太多对手了。奔驰在欧洲已在建立直销模式。特斯拉的价格还会下沉，将来主要竞争优势在自动驾驶软件。所以说，国际上的竞争将从2025年以后开始，中国现在的表现是，先发优势。”