2020广州车展在严防死守新冠疫情之下拉开帷幕，吸引了包括德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等车企38辆全球首发车、980辆展车。面对哑火的欧美市场，宝马、奔驰、保时捷、大众等国外强势品牌几乎拿出了最好的新车奉献给中国人；而中国品牌也是不甘示弱，在发挥固有智能网联技术优势的情况下，再次发出品牌向上的声音，力图冲击固有的外资品牌市场。《道哥说车》作为广州车展组委会战略合作媒体，将为广大汽车爱好者与消费者提供第一手新车资讯。

新能源汽车将是未来汽车行业的蓝海，这已成市场共识。在特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力车企股价纷纷上涨的势头下，许多传统车企将高端新能源汽车业务板块分离出来重点运营。同时，很多在新能源汽车领域稍晚布局的跨国车企正陆续将重磅新车投放中国市场。随着传统车企产品的强势登场，与造车新势力之间的战争才刚刚开始。

本届广州车展，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、小鹏、理想、高合HiPhi、合众、赛力斯、零跑、欧拉、上汽R汽车、广汽蔚来、几何汽车、奇瑞新能源等新能源汽车品牌同场竞技。车展首日，宝马创新纯电动BMW iX3、沃尔沃XC40(参数|图片) RECHARGE、上汽R汽车MARVEL R、小鹏P7(参数|图片)鹏翼版争先亮相，将新能源汽车“新老势力”之间的战火再度点燃。传统车企与造车新势力之间的PK，到底哪一阵营的实力更强呢？我们接着往下看。

宝马BMW iX3：特斯拉Model X

作为造车传统豪强的宝马集团，今天在广州车展将今年最重要的新能源车型——创新纯电动BMWiX3(参数|图片)推出上市。创新BMW iX3将提供领先型及创领型两款车型配置，建议零售价为46.99万元及50.99万元。

创新纯电动BMW iX3标配宝马目前最先进的驾驶辅助系统——自动驾驶辅助系统Pro，包含25个传感器、摄像头和雷达。基于强大的硬件以及优化的算法，该套系统能够提供包含辅助驾驶、交通拥堵辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助、变道辅助、车道纠偏辅助、限速识别、变道盲区预警、紧急停靠辅助在内的多项驾驶辅助功能，能有效提升驾驶员在驾驶过程中的舒适、便捷与安全。

在驾驶性能方面，可通过电动车特有的能量回收方式为驾乘者带来BMW独有的电动驾趣：在D模式下，车辆具有怠速行驶的功能，更易于习惯汽油车驾驶风格的客户上手；在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，在大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，带来额外驾驶乐趣。

新车搭载第七代BMW iDrive人机交互系统，采用10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸数字仪表盘。并配有宝马全新一代BMW数字钥匙，可使用智能手机启动车辆。

新车实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗，通过直流快速充电可在45分钟将电量从0充至80%。在交流充电最大功率11千瓦的情况下，仅需7.5小时即可完全充满。

再来看下智能汽车的先行者Model X(参数|图片)，作为特斯拉旗下的全尺寸纯电动SUV车型，它的定价在77.29-87.29万之间，价格上显然BMW iX3更具优势，但从特斯拉今年的降价动作来看，不排除在BMW iX3上市后其有较大降价空间。特斯拉Model X的单次充电续航里程最高可达605公里，在超级充电站充电15分钟可补充最多约232公里的续航电量，但不是每个城市都有超级充电站，这在便利性上不及BMW iX3。Model X拥有前置、侧方、车尾摄像头，以及12个超声波传感器，可以探测前方较远距离障碍物及附近车辆，防止可能的碰撞并辅助停车，实力上两车不相伯仲。内部空间采用极简风格，17英寸中控屏功能强大，UI界面简洁，还是很讨喜的。

相信，随着创新纯电动BMW iX3，Model X还是能感到明显感力的。

沃尔沃XC40 RECHARGE：小鹏G3i

沃尔沃作为二线豪华汽车品牌，在本届广州车展上人气很足，请到了华晨宇为XC40代言，同时迎来旗下首款纯电动汽车XC40 RECHARGE的正式上市。XC40 RECHARGE作为XC40的电动版本车型，身材尺寸与造型并无大的差别，官方直售价为35.7万元。

XC40 RECHARGE的百公里加速仅需4.9秒，以澎湃的动力输出成功跻身“4秒俱乐部”。作为一款都市豪华纯电SUV，其智能互联系统是基于沃尔沃和谷歌战略合作，共同开发的原生安卓平台，稳定性和流畅性显著提升，同时还集合了华为、腾讯、科大讯飞、高德地图等业界知名服务伙伴的软件支持，本地化的定制软件将有效推动车内开放智能生态的建立。Clean Zone™清洁驾驶舱与冬季长续航热泵空调系统，让用户尽享“沃”式黑科技带来的舒适与便捷。

国内造车新势力代表的小鹏汽车今年来市场表现愈发抢眼，旗下小鹏G3(参数|图片)今次也带来了进化版的小鹏G3i，将可与沃尔沃XC40 RECHARGE一战。目前尚不知小鹏G3i的售价，比照小鹏G3补贴后18.28万的官方指导价，其售价应该在20万元以上，其拥有最高达520km的NEDC综合续航里程，拥有ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能。全车搭载23个传感器，有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。为了智能交互的升级，小鹏G3i搭载了量产车中同级最强的高通820A车载娱乐芯片，同时内置128GB存储器及4GB运行内存，对比原款车型系统运算能力提升700%，流畅度提升30%，存储能力提升33%。在强大的硬件基础上装配Xmart OS 2.0系统车载智能系统，拥有40款以上的应用、车顶摄像头滤镜拍摄、小P自定义唤醒词等。

从目前掌握的信息来看，小鹏G3i更值得拥有，但XC40 RECHARGE有豪华品牌加持和明星效应，胜负还不好说。

大众ID.4CROZZ：赛力斯SF5

一汽-大众ID.4 CROZZ刚刚在广州车展迎来首秀。ID.4 CROZZ整体造型干净、流畅、轻盈、有力，完美展现出以人为本的设计理念。数字仪表、悬浮式中控屏、国内量产品牌首采的增强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统ID.Light组成了“三屏一带”，实现整车的智能控制、智能显示和智能交互，让它成为一个能够交流的智能伙伴，一台人性智能座舱。动力及续航方面，其最大功率为150kW，最大扭矩为310Nm，通过84.8kwh大容量电池系统及高效BMS能量管理系统，打破行业唯长续航论的观念，带给用户更长更真续航，与用户真“程”相见。它还可以适应家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。一汽-大众为预订用户量身定制了888台ID.4 CROZZ曜夜首发版，补贴后价格将不超过25万元。

赛力斯SF5纯电车型售价24.90万元起，与ID.4 CROZZ价格相当。其搭载90kWh的电池，续航里程超过500km，搭载最大功率510kW的电机，马力高达700Ps，从0到100km/h仅需要3.5秒。赛力斯专门研发了全铝合金轻量化底盘，其悬架系统、制动系统、转向系统等都经过欧洲赛道级底盘调教；同时，赛力斯SF5还将电池内嵌入底盘，将车身重量集中在底盘下部，确保车辆在极限操控时侧倾速度和侧倾角更小，为用户带来更稳定的驾驶体验。在悬架方面，赛力斯SF5采用了前双叉臂、后梯形连杆四轮独立悬架，与传统的麦弗逊悬架相比，双叉臂悬架在转弯响应、路感传递方面更优秀；在轮毂方面，赛力斯SF5使用了20寸“风暴眼”运动型铝合金轮毂，能够减轻车辆动力损失，全面提升车速和散热性能。在充电便利性方面，ID.4 CROZZ应该是完胜的，但赛力斯SF5的动力性能实在强劲，ID.4 CROZZ怕是招架不住。

上汽R汽车MARVEL R：蔚来EC6

今日，上汽R汽车正式开启旗下5G智能电动SUV MARVEL R的全球预售。新车中国首发预售价格22万元起，搭载19.4英寸+12.3英寸双大屏、Slim Air智能高效热泵空调系统等16项智能豪华标配，还提供4.8s澎湃性能包、R PILOT 3.0智驾成长包和93kWh超长续航包三大预售选装包，四驱版、5G版、超长续航版随心选择。新车内饰以19.4英寸全面玻璃智慧屏、12.3英寸全虚拟液晶仪表等科技感设计，打造“超越概念”的智能交互体验，呈现出电动旗舰车型的震撼气场。MARVEL R还落地智能座舱概念，以MR混合虚拟实景智能辅助系统、行业首创的声控智驾、车家互联、整车OTA等体验，刷新用户出行生活。其零百加速成绩为4.8s，续航力还没有看到公开信息，但有超长续航包，续航力应该不弱。

蔚来EC6目前由两个版本，运动版本搭载前后永磁同步电机的组合，系统综合功率为320kW，综合扭矩为610Nm，0-100km/h的加速时间为5.4秒。搭配70kW和100kW的电池包，能够分别实现430km和605km的续航，表现也属于中规中矩。通过最新版NIO OS 2.7.0系统升级获得NOP功能，支持根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市快速路等路段实现自动进出匝道和切换主干道。同时，可根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道及超越慢车，从而实现指定路径下的按照导航路线自动辅助驾驶。前后毫米波雷达也可以识别行人、自行车以及卡车，当有车辆过于靠近时会自动启动360°全景影像显示周围情况。不过，蔚来EC6还称不上5G版车型，而且其售价在35.00-52.60万之间，同为国内品牌，价格上与上汽R汽车SUV MARVEL R相比，并无优势。

奇瑞蚂蚁：零跑C11

奇瑞蚂蚁是奇端新能源全新上市的一款纯电SUV,E目前在售车型共有4款，售价区间为14.98-18.98万元。蚂蚁配备70.1kwh大容量高性能动力三元锂电池，NEDC综合续航达到510km，高效快充模式下充电10分钟，续航提升100km；充电30分钟，电量即可从30%充至80%。蚂蚁还配备了智能温控plus系统，该系统采用电池液冷技术和电池预加热技术，大提升电池寿命。基于 LIFE平台打造的蚂蚁采用了超轻量化全铝车身架构，铝合金使用率超过86%，车身减重近30%，让电量更多地服务于续航里程，助力纯电汽车跑得更远。底盘同样采用轻量化设计，底盘核心部件采用铝合金材质，保证轻量化的同时，提升车辆操控灵敏度，韧性更好，更耐冲击。

零跑C11作为零跑汽车旗下纯电动中型SUV,于今日在广州车展上亮相，官方预售价格区间为16.00-20.00万元。新车提供了两驱和四驱两个版本，百公里加速在5s左右，并提供了运动、舒适、ECO三种驾驶模式。与此同时，配备了容量为90kWh的三元锂电池组，最大续航里程为600km。单电机后驱版最大功率272马力，NEDC的续航为600km；双电机四驱版最大功率544马力，NEDC的续航里程为550km。新车搭载了自主研发“中国芯”AI凌芯01，可以实现L3级别自动驾驶功能。

在价格上，奇瑞蚂蚁更有吸引力，而且电池技术较为值得信赖，毕竟用车安全是放在首位的。不过，零跑C11的续航里程达到600km，这样的数据放在豪华品牌也很出彩，相信也会吸引到很多有里程焦虑症的人。

通过以上对比，相信消费者对新能源车市场也有了一定的了解。其实不管是传统车企，还是造车新势力，他们都有其各自的优势和短板，就看消费者更看中哪一头。在只会越来越激烈的新能源汽车之战中，最有话语权的是消费者，谁让顾客是“上帝”呢？