根据德国商业出版物Handelsblatt的一份报告，基于汽车制造商 MEB 平台的大众电动汽车可能会从 2022 年开始实现双向充电。

几年来，几家汽车制造商一直在讨论双向充电（允许汽车从电池组放电），通常是在将电动汽车与电网集成的车辆到电网 (V2G) 系统的背景下，或作为备用电源用于停电期间的房屋。然而，该技术的商业化进展缓慢。

然而，速度可能很快就会加快。正如大众汽车集团电动汽车管理委员会成员 Thomas Ulbrich 周一在接受采访时透露的那样，大众汽车将双向充电视为一个商机——它可以有效地聚合电动汽车在任何给定时间的可用电力，并作为一个能源经纪人，或本身的公用事业。

大众MEB平台

大众一直在测试硬件，这些硬件可能在不久的将来作为家庭能源系统系列的一部分提供。在 2020 年末，它展示了一种墙箱装置，它可以为高达 22 千瓦的电动汽车充电，但也可以从电动汽车电池组中获取电力，使汽车可以用作家庭的储能装置，或作为电网的电池缓冲器，大众当时表示。

在某些市场，V2X 技术提供的新商业模式可能会让大众与能源公司竞争，但从长远来看，该技术可能会为其汽车增加更多价值。

大众双向充电试点项目

这家汽车制造商的奥迪部门也一直在研究这项技术——旨在了解这项技术如何帮助稳定电网。长期以来，电动汽车车队一直被认为是一种通过在低需求时期吸收多余电力并在高需求时期释放电力来平滑电力需求的方法。

日产 Leaf 几乎从一开始就具备这种能力，但在美国缺乏能够使用它的硬件。该墙盒类星体透露，去年旨在地址作为售后产品。

与此同时，现代汽车已将其作为E-GMP 平台所包含的核心技术，该平台支持Ioniq 5和起亚 EV6，两者都将于明年上市。