在全球纯电动车销量冠军宝座被特斯拉抢走之后，日产汽车终于打响反击战。7月15日，日产汽车在全球首发纯电动SUV车型“Ariya”，该车型也是日产汽车推出的第一款纯电动跨界SUV车型，并计划在2021年在包括中国、日本及美国等主要市场销售。

日产汽车方面介绍，这款车型将搭载包括e-4ORCE双电机全轮控制技术、远程智控泊车系统等主要的驾驶辅助功能，并将在日本WLTC标准下达到601公里的续航里程。

日产汽车今天公布Ariya在日本本土市场的销售价格为500万日元（约合人民币32.7万元）左右，但并没有提到在中国市场的销售价格。日本汽车工业协会（JAMA）的一位驻华代表向第一财经记者分析认为，这个价格基本符合日本市场的预期，即便是在同级别产品中，也具有一定的价格竞争力，有助于提升其销量。

日产汽车公司首席运营官古普塔（AshwaniGupta）在发布会上表示，这款车集合日产许多先进技术，在每一个层面上都体现日产汽车的战略及价值观。2018年3月，日产汽车发布了最新的“M.O.V.E”战略计划，该计划显示，在2022年前日产将会以电动化与智能化作为核心内容，并将基于目前日产聆风的基础上推出8款纯电动车。

日产汽车还提出，2025年在旗下日产、英菲尼迪两大品牌的纯电动汽车销售额分别达到总销售额的40%及50%。在“日产智行科技”（Nissan Intelligent Mobility）新战略中，日产汽车也强调以纯电动汽车为代表的电动化占据重要地位。

日产汽车将电动化视为其在中国乃至全球市场破局的重要“利器”。自前董事长戈恩被捕以来，日产汽车一直面临着全球销量下滑等困境，近期更是撤出韩国等多个海外市场。2019财年，日产汽车全球产量和销售量皆下滑，净亏损6712亿日元。在2019财年的业绩沟通会上，日产汽车公司高级副总裁山崎庄平表示，鉴于中国市场率先复苏，未来将致力于在中国市场保持稳健增长。

2020 年 1~6 月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车在内的汽车累计销量为 59.6万 辆，同比下降 17.0%，与去年同期累计销量差距继续收窄。其中，日产汽车中国区在 6 月销量为13.7万辆，同比增长 4.5%。随着新型冠状病毒疫情在中国逐步得到控制，日产汽车中国区销量连续四个月实现反弹。

目前，越来越多跨国车企更加重视中国市场并加快在华电动化的步伐。作为日产汽车最强劲的纯电动汽车对手，特斯拉自今年在华国产之后迅速进入快车道，今年5月和6月在华的纯电动车销量连续突破1万辆，并多月超越比亚迪成为中国新能源汽车销量冠军，其最近全球市值迅速攀升并超越丰田并全球市值最高的汽车企业，这与它在华迅速发展密不可分。丰田、大众等跨国巨头在中国新能源汽车领域也动作频密，今年密集投放纯电动汽车。此 前，日产汽车已在中国投放轩逸纯电动车，但该车续航里程仅有300多公里，由于未满足消费者的需求而一直未能撬动市场。为提升市场竞争力以及应对中国市场“双积分”政策，日产汽车有必要推出更强大的第二代电动汽车，基于全新的电动汽车平台和全新的动力总成系统打造的Ariya，即将在中国与特斯拉等外资品牌争夺新能源汽车市场的蛋糕。