长安汽车王俊： 与华为、宁德时代共同打造的 电动车今年将发布

作者： 唐柳杨

[ 长安汽车计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技等赛道。长安汽车计划每年实现1~2个领先的智能场景首发应用，到2022年，率先实现L4级智能网联汽车上市。 ]

“这是一个全新的架构、全新的平台、全新的产品，当然融合了目前全新的技术。”王俊表示。

记者了解到，长安汽车、华为公司和宁德时代的合作始于2020年四季度，内部代号为“CHN项目”，名称取自三家公司英文名首字母。该项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。三方计划共同打造一个高端智能汽车品牌、一个智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和一个智慧能源生态。

“华为端到端的技术很强，欠缺的是使用场景，技术成熟度需要进一步验证，长安汽车和宁德时代的硬件和技术已经通过量产进行了大量的应用和验证。”长安汽车内部人士表示。

长安汽车董事长朱华荣表示，该公司将基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来5年将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车年内亮相，和华为公司、宁德时代打造的全新高端品牌名称即将公布。

此外，长安汽车还宣布在“十四五”规划期间，计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技等赛道。长安汽车计划每年实现1~2个领先的智能场景首发应用，到2022年，率先实现L4级智能网联汽车上市。

2020年，长安汽车自主乘用车在中国乘用车企中排名第六，同比增幅达22.4%，为前十车企中增长幅度最大的一家。今年1~3月，长安汽车自主乘用车销量排名分别为第四、第二和第四，一季度新车零售量为34.8万辆，批发量为36.7万辆，超过上汽通用位列中国车市三强，仅次于一汽-大众和上汽大众。

今年，长安汽车依旧不断加大产品攻势。

上海车展前，长安汽车推出了高端子品牌UNI序列的第二款车UNI-K。在上海车展上，长安汽车进一步推出了紧凑型SUV CS55 PLUS。加上欧尚品牌旗下的X7、科赛等产品，长安汽车旗下SUV产品超过10款。如此密集的产品布局，长安汽车该如何平衡产品内耗问题？

长安汽车副总裁叶沛表示，当前长安汽车面临着两个方向的竞争，一是有合资品牌产品的竞争；二是新能源汽车和燃油车之间的竞争。

“过去让我们赢得增量、赢得效益的市场规律，在后面会不会发生什么样的变化？如果我们一直沿用过去的规律，我们在未来能不能获得新的增量？这对我们是一个拷问。”叶沛表示，应对合资与跨界造车公司的竞争，需要把用户进行更加多元的细分，尤其是横向的细分，在产品造型、动力、智能化等方面找到差异，在存量市场中找到新的增长路径。

4月19日晚间，长安汽车发布2020年报，2020年长安汽车实现营业收入845.65亿元，同比增长19.79%；归属于上市公司股东的净利润33.24亿元，同比增长225.6%。

在业绩向上的支撑下，长安汽车股价2019年底开始走出低谷，一路上扬，至2020年底一度达到28.38元/股的高点，今年1月起受大盘等因素影响大幅下滑。

不过，从4月16日起，在华为公司等概念利好推动下，长安汽车连续两个工作日涨停。4月20日早间，长安汽车开盘股价一度上涨7.76%。