电动化已经成为了整个汽车市场的主流发展方向，各个品牌都在全力加速电动化转型。虽然目前市场中已经有丰富的电动汽车产品可供消费者选择，但仍无法撼动对驾驶乐趣有一定追求的燃油车拥趸。相比电动汽车的瞬间大扭矩，他们更喜欢燃油车随转速提升的动力；相比电动汽车的静谧无声，他们更喜欢燃油车富有激情的声浪。

在这样的市场背景下，一向注重动力与操控的东风本田在关键时刻发力，推出了国内首款挂本田H标的电动汽车e:NS1，带来了与本田燃油车一脉相承的驾驶乐趣，为电动汽车市场注入新的活力。

东风本田e:NS1，本田电动化转型急先锋

2021年4月，本田在中国发布了“2040年停售燃油车”宣言。作为本田在华首款纯电动车，东风本田e:NS1在去年的武汉车展上首次亮相，获得了媒体和用户的高度关注。

“e”代表“energize（动力）”、“electric（电能）”，“N”代表“New（崭新）”、“Next（进化）”。“S”则代表“Spirit（精神）”，蕴含着东风本田将加速电动化转型、致力于创造全新价值的挑战精神，更代表着东风本田的品牌世界观“Stay ahead.”，纯电动车也将继续发扬东风Honda“更科技，更时尚，更自如”的品牌主张。

东风本田e:NS1将于今年春季正式上市，这款不走寻常路、主打驾驶乐趣的纯电动车有何亮点？让我们来提前了解一下。

纯正本田风格的电动汽车

早在上世纪80年代末，本田就开启了对电动汽车的研发。30多年来，本田在电动汽车与混动汽车领域不断发力，创造了全球领先的电动化技术，也得到了数百万消费者的认可。

本田对电动化技术有非常全面的研究，经过慎重思考，本田决定坚持自己的特色，以纯正本田风格的驾驶乐趣作为车型亮点，以“动、智、美”三大核心理念为用户带来全新的电动汽车驾乘体验。

“动”代表了本田独有的人车合一、车随意动的畅快驾驶乐趣。东风本田e:NS1采用集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构。e:NS1轻快、平顺、富有激情，能带来一定的推背感，但又不会造成加速的眩晕。转向精准灵活，应对弯道游刃有余，车身姿态能始终保持稳定。e:NS1所展现出的动态性能与本田的燃油车非常类似，运动模式下，e:NS1的Honda EV Sound加速声浪也能带来类似本田高转速发动机的澎湃激情。可以说，e:NS1并不是普通的纯电动车，而是纯电动的本田车。

难得的是，e:NS1充分考虑了全车乘员感受。通过集成了混动技术研发中积累的电机控制技术与稳定技术，无论加速、减速还是转向，e:NS1的后排乘客都不会有眩晕感，真正做到将驾驶的愉悦感和乘坐的舒适感达成平衡！此外，e:NS1还采用本田独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，整车的NVH表现优异。

“智”代表了舒适安心的智能化体验。东风本田e:NS1搭载了Honda CONNECT 3.0纯电专用版，具备语音识别、车家互联、OTA、AR导航，能量管理等20余项功能；AI智能助理动画形象生动，人机交互的过程更富乐趣。此外，e:NS1首次搭载DMS驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，让驾驶体验更智能、更安全。

在主动安全方面，e:NS1搭载了有“黑科技全家桶”之称的Honda SENSING安全超感系统，并增加了实用的电子后视镜和自动泊车功能，行车更安全，停车更方便。

“美”是指e:N系列产品的全新设计语言“e:N Design”。东风本田e:NS1线条锋利，颇具未来感。前脸“H”标在点亮时科技感十足，尾部启用全新的“Honda”字样标识，既有传承，又有突破。内饰同样是全新设计，15.2英寸超窄边框中控大屏科技感十足，集合了几乎所有的智能元素，实体按键在确保实用性的基础上被最大幅度精简。

“MM”理念保证了e:NS1的乘坐空间最大化，相较于竞品优势明显。麂皮等高档材料的大面积应用提升了车内的质感，天幕玻璃、Bose音箱、高回弹座椅等配置则带来了更好的舒适性。在焕然一新的座舱里，用户依旧能体会到那种熟悉的、东风Honda所独有的亲切感。

后记

2021年的中国汽车市场可谓风起云涌，即使面临缺芯、原材料价格上涨等诸多挑战，电动汽车仍旧实现了销量翻倍增长。与此同时，消费者对电动汽车的需求越来越多样化，不再局限于续航和加速。东风本田e:NS1的出现可谓恰逢其时，其“动、智、美”的核心价值不仅让消费者眼前一亮，也带来了更吸引人的驾控体验。在2022年的电动汽车市场，东风本田e:NS1的表现值得期待。