“中国人常说，不忘初心，方得始终。对汽车科技创新，我们一直坚持奔驰的初心，全新的中国研发中心未来将会成为奔驰全球科技创新的核心。”

在10月20日举办的全新戴姆勒中国研发技术中心开幕仪式上，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）用一段流利的中文开场，向外界展现了戴姆勒全力聚焦中国市场的决心和诚意。

“今年是戴姆勒大中华区投资有限公司在京成立20周年。这些年来，我们不断扩大在中国市场的布局，包括在研发、本土生产和采购等领域。通过全新戴姆勒中国研发技术中心，我们正在为‘在华发展，与华共进’这一重要承诺抒写新篇章。”

集中协同 打造一体化园区布局

全新戴姆勒中国研发技术中心总投资达11亿人民币，将聚焦重要行业技术趋势，加速包含纯电车型在内的梅赛德斯-奔驰产品的国产化。而戴姆勒也首次在中国将研究、工程开发、模拟和道路测试等各领域研发力量聚合一处，为约1,000名研发人员紧密协作和深入交流专业知识提供更多便利。

全新中国研发技术中心总建筑面积达5.5万平方米，采用一体化园区概念，汇集办公楼和测试楼，包含先进的测试试验室、测试车间、物流区域和测试车辆专用停车场。

全新的办公楼和测试楼在建筑理念和功能标准上堪称行业标杆。其中，办公楼采用的现代化设计可以激发员工的创新思维，鼓励敏捷的创新文化并促进跨领域协作。超现代的工位、开放交流区、瑜伽室、餐厅和跃层开放空间，可以满足员工对现代工作环境的期待。

而测试楼的设计和建造则采用独具一格的集装箱理念，为将来加大技术投资和升级研发能力提供充分保障。工程区和测试区紧密相邻的设计也进一步加快了研发进程。

值得一提的是，为了响应国家对于节能减排的要求，全新中国研发技术中心办公楼和测试楼配备的冷却系统、太阳能电池板和智能能源回收措施，显著降低了研发技术中心的能耗。

“全新戴姆勒中国研发技术中心将使我们的技术研发能力迈向更高水平，并将大大提升戴姆勒在中国的研发速度和效率。未来，梅赛德斯-奔驰产品在上市前，将在中国进行更加长期和全面的工程开发、测试和验证。全新研发技术中心将工程研发和测试工作与现代化的敏捷型园区环境紧密结合，进一步促进创新协作。”戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁研发、平台管理、供应商管理中心负责人安尔翰博士教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示。

高精测试设备确保全球统一标准

在开幕仪式结束后，网易汽车还受邀参观了戴姆勒中国研发技术中心在自动驾驶、底盘、智能互联和电驱等领域的最新成果。

其中，电驱试验室作为戴姆勒在德国之外的首个电驱试验室，共配备两个测试室，可以模拟零下30℃到零上50℃的温度范围。此外，试验室内部配备有两套四轮测功机，适用于车辆、零部件和电池组测试。通过调整测功机动力并借助大数据应用程序，智能测试台架可以模拟真实的驾驶条件，如空气阻力和多样地形。

这将确保新一代电动汽车在早期阶段就可以全年开展各种极端条件下的全面测试。在可持续性和节能环保方面，全新电驱试验室也成为行业标杆：其能将测试车辆的能量回收至电网，从而显著降低总能耗。

与此同时，卓越的舒适性、耐久性以及驾乘体验和操控性也一直是梅赛德斯-奔驰的核心优势。在电动汽车时代，掌握底盘研发技术十分关键。电动汽车的电池会增加重量，为了不断提升驾驶性能，研发人员需要进行细致全面的设计和开发。

全新底盘试验室配备先进的道路模拟台架，能够模拟极端崎岖的道路条件，并可以与戴姆勒全球研发网络中其他地区的测试结果进行100%的参照对比。由此，研发技术中心的工程师们可以进一步优化本土化车型尤其是电动车型的舒适性和耐久性。

梅赛德斯-奔驰对车辆测试具有极多样化的要求，以确保梅赛德斯-奔驰品牌的豪华品质，为了更好的满足这些要求，测试楼共配备7个先进的测试试验室，包括电驱试验室、充电试验室、挥发性有机化合物（VOC）试验室、底盘试验室、噪声振动与声振粗糙度（NVH）试验室、发动机试验室和环境试验室，可同时容纳超过300台测试车辆。其核心工作领域包括各类汽车软硬件的检验、测试和验证，并覆盖所有主要技术领域。

全新测试楼的设施可以确保全年所有车辆的测试过程保持高度一致性和还原性，并符合梅赛德斯-奔驰全球统一标准。

由“电动为先”提速至“全面电动”

今年7月份，梅赛德斯-奔驰的电动化战略再次提速，宣布将在条件允许的市场，为2030年前实现全面纯电动充分准备。

根据规划，至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。

为推动这一转型，梅赛德斯-奔驰发布了一系列全面计划，包括大幅提速相关研发工作等。2022年至2030年，纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。加速推进电动产品阵容的计划或将促使电动汽车应用的拐点提前。

“梅赛德斯-奔驰全新战略计划是由‘电动为先’提速至‘全面电动’。这需要我们加快研发工作的步伐，加大对纯电车型的投入，同时全力推进纯电车型产品阵容计划。在数字化、人工智能、自动驾驶和尖端算法等前沿科技领域，我们的中国研发团队发挥着越来越重要的作用。这不仅体现在技术开发上，也包括技术采购，特别是在新能源汽车方面。”

戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发，梅赛德斯-奔驰股份公司首席运营官薛夫铭（Markus Schäfer）表示，2019年，戴姆勒作为首批做出碳中和承诺的车企之一，发布了“2039愿景”，目标是最晚至2039年着力实现新车产品阵容的碳中和，这不仅体现在产品本身，而是涵盖汽车供应链的所有阶段，包括技术开发到供应商网络，再到生产、电池寿命和回收等各个维度。

“中国不仅是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场，将在梅赛德斯-奔驰加速推进电动化战略的过程中发挥至关重要的作用。”

总结

经过20年的在华深耕，不断加深对客户需求的理解并更好地为中国客户服务，早已成为梅赛德斯-奔驰产品开发过程中最关键的成功因素之一。

如今，随着全新戴姆勒中国研发技术中心的正式启用，中国研发团队在全球数字化、人工智能、自动驾驶和尖端算法等前沿科技领域也将发挥出越来越重要的作用。

唐仕凯表示，“全新的研发技术中心将帮助我们聚焦中国客户需求，加速包括电动车在内的全新车型的本土化。面向未来，我十分期待戴姆勒在中国的研发布局实现长久发展，在促进本土创新的同时，为我们在全球市场的成功贡献力量。”