预算来到20万，我们的选择就更多了，车辆的定位以及品质感立马提升了一个等级，该价位也是目前新能源汽车市场竞争最为激烈的细分领域。在此之前，比亚迪秦EV、秦Pro EV是这个领域当之无愧的首选车型，但是伴随着中国品牌新一代纯电车型的诞生以及合资品牌纯电车型的介入，我们的选择就不再局限于比亚迪了。在20万元左右预算，我推荐的车型为吉利几何A以及广汽新能源Aion S，当然，如果你更青睐于合资品牌，还可以选择别克微蓝、雪佛兰畅巡、昂西诺EV等车型。对于选合资还是选中国品牌，其实不用太纠结，两类车型目前最大的差别就在于品牌和续航，相同价位下，中国品牌纯电动车往往有着更长的续航里程。

吉利几何A共提供两种续航版本，NEDC工况续航分别为410km和500km，补贴后售价区间为15-19万元。动力方面，两种续航版本车型都搭载了最大输出功率为120kW（163Ps），最大扭矩为250Nm的永磁同步电机。此前试驾接触过程中，该车型给我留下最大的印象就是新颖的内饰设计以及扎实的续航。

几何，是吉利汽车旗下专为新能源汽车创立的新品牌，首款车几何A的外观非常独特，极简风格得到很好的体现，采用封闭式设计的前脸，能让你很快就能分辨出它纯电动的身份。

全LED光源大灯采用简洁的内部造型，与车头的设计风格一致。上方条状灯带兼顾了日间行车灯及转向灯的功能，同事还具备流水动态效果。几何A的快慢充接口分别布置在车辆左后侧及右前侧，如此设计有时会给使用着带来一些烦恼，需要根据充电桩方向及线缆长度调整停车方向。

几何A的外部尺寸为4736mm×1804mm×1503mm，轴距则是2700mm。通过对车身造型的优化，几何A的风阻系数仅有0.237Cd，能够有效降低能耗，提升续航里程。

几何A的内饰设计可以说彻底摆脱了传统思路，采用极简风的同时又非常科幻。几何A并没有跟风采用两个大尺寸液晶屏来提升科技感，而是采用一个12.3英寸的悬浮式中控屏，仪表盘屏幕尺寸仅为4.2英寸，但配备了HUD抬头显示为驾驶者提供丰富的行车信息。

几何A的前舱被一大块饰板整体覆盖起来，我们无法看到起电机和电控系统的真容，也无从得知其集成度。在参数上，几何A的电机能够提供120kW（163Ps）的最大功率和250Nm的最大扭矩。和竞争对手比起来，动力并不是几何A的强项。它的官方0-100km/h加速时间为8.8s。

续航方面，几何A标准续航版搭载容量为51.9kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程410km，长续航标本车型电池容量为61.9kWh，NEDC综合续航里程为500km。悬挂方面，几何A采用纯电动汽车常见的前麦弗逊独立、后扭力梁非独立的悬挂。

广汽新能源Aion S是广汽新能源Aion家族的首款车型，其补贴后售价区间为13.98-20.58万元，续航里程分为410km和510km两种版本。上个月，广汽新能源刚刚增添了一款新配置车型——Aion S 魅630安全智驾版车型，其综合补贴后全国统一价为18.28万元。新车型主要对配置进行了升级，配备有L2级智能驾驶功能、健康座舱等功能，NEDC综合续航里程为510km。

广汽新能源Aion S是广汽新能源旗下Aion品牌的首款产品。新车与广汽新能源旗下以往车型采用完全不同的设计语言，车头处可见符合当下设计潮流的贯穿式设计，镀铬饰条横贯连接两侧车灯，广汽新能源称之为“穿云箭前脸”，这一设计将成为Aion品牌的家族化设计。

LED日间行车灯融入了“T”字形元素，这一特殊符号也将成为Aion品牌的重要特征。

广汽新能源Aion S外部尺寸为4768mm×1880mm×1530mm，轴距为2750mm，新车采用拼色设计，给人更年轻化的感觉。Aion S采用了“鲸空间”的设计理念，让A柱前移、C柱向后延伸，提升车内空间。

广汽新能源Aion S的内饰同样采用了全新的设计，整体风格以“悬浮”元素为主题，双液晶连屏竖立在仪表台之上，换挡杆区域下方采用镂空式设计，提供额外的储物空间。整体来看，广汽新能源Aion S虽然采用全新设计，但给人的赶紧并不夸张的新潮或稳重的过分，能让大多数人接受。

广汽新能源Aion S全系搭载一台来自日本电产的永磁同步电机，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm。

广汽新能源Aion S采用NCM811电池，电池组容量为58.8kWh，NEDC工况续航里程达到510km。悬挂配置方面，广汽新能源Aion S采用前麦弗逊独立、后扭力梁非独立悬挂。