概念林志玲，量产罗玉凤，对于汽车界的这种调侃，其实并非是一种玩笑，在很多车型上都有过这样的结局，通过推出个性炫酷的概念车达到吸引眼球的时候，但到了真正量产时却给我们开了一个大大玩笑，就像我们国产品牌的凯翼，当时推出凯翼X5时，绝对是赞美声一片，但当我们看到换标瑞虎5摆在我们面前的时候，是不是有一种想骂人的感觉，而今天要说的这个主角，我想也是这类家伙的真实写照。

它就是来自起亚首款电动轿车~华骐E300，在这次成都车展正式和我们亮相。根据厂家介绍，新车会在9月份上市，最大巡航里程265公里，由此可见，个人感觉和现代悦动EV走的上是同一个路子，主打低端市场。

对于这款车，我对它当时概念车型印象还是不错的，整体设计看起来十分的大气时尚，同时没有概念车所谓的太过浮夸，再加上侧面有点溜背的味道，也可以说当时的设计已经很接近量产了，但童话都是骗人的，在成都车展亮相的实车E300完全和概念车不是一个画风，有着很浓的老年代步车味道，如果不信，大家可以参考上面两个图片感受一下!车身尺寸上，也基本达到了紧凑型车范畴之内，长宽高分别为4535*1735*1470mm，轴距为2610mm，和它的蓝本车型赛拉图保持一致，算是一个正常水平。

除了在外观设计上，实车给了我一个惊吓，坐进车内，同样给我们带来了很大的“惊喜”，完全不是21世纪该有的产物，保守且老气的中控台造型，丝毫让人打不起精神，更像是之前赛拉图的原版，根据和它简单接触，除了软质搪塑工艺是亮点，其中在做工以及细节处理上确实比较差劲，这点如果和国产帝豪，艾瑞泽5比较，E300丝毫不占优势，由此可以看出，起亚对于这款车重视度不够，更像是一种敷衍的感觉。

搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为81.4kW，匹配电动车单速变速箱，理论情况下最大速度可达140KM/H，作为起亚投放国内市场第一款纯电动车，所带给我们的亮点并不多，基于赛拉图平台打造的它，最大的优点或许就是经住了市场的考验，在耐用性上更好一点