东风浩荡征帆满，奋楫起航正当时。

今年以来，全市上下深入贯彻市委、市政府工作部署，认真落实“四督四保”和“五项机制”，加快重大项目开工建设，确保“十四五”开局之年开好局、起好步。

今年全市计划开工项目594个，1～8月新开工项目465个，开工率78.3%，完成投资538.1亿元，投资完成率61.8%;储备项目提前开工92个。这些项目涵盖战略性新兴产业、先进制造业、服务业、社会事业、生态建设和基础设施建设等多个领域，建成投产后将为我市经济发展注入新的血液，成为培育新动能、激发新活力的重要引擎，为我市经济社会高质量发展提供更强劲的动力和支撑。

新桥智能电动汽车产业园启航

对于汽车行业未来发展方向，有一个普遍共识——“新四化”，即电动化、智能化、网联化、共享化。

今年以来，合肥全力推动新桥智能电动汽车产业园、中航锂电50GWh动力电池及储能系统合肥基地等项目开工建设，努力打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。

短短20天内完成1091亩134万立方米土方平整;50天内完成全部厂房的基础施工;开工33天钢结构首吊成功……自今年4月份正式开工建设以来，位于合肥经开区新桥科技创新示范区的新桥智能电动汽车产业园(一期)，一天一变样。

该项目总投资70亿元，占地面积1458亩，由A、B两个地块组成。在建A地块总建筑面积43.7万平方米，主要包括冲焊联合厂房、涂装厂房、总装车间、电驱电控车间、能源中心等建筑。达产后，可实现年产30万辆智能纯电动汽车、年产值1000亿元。

开工以来，项目进展顺利。目前冲压、焊接、涂装、总装四大车间钢结构已封顶。项目办每日调度、领导小组双周调度，遇到问题随时召开专题协调会，强力推进项目建设。现场投入工人2200人，其中钢结构加工600人。

新桥智能电动汽车产业园的开工建设，将为合肥乃至安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业链、供应链、政策链、人才链、资本链多链协同的产业生态打造奠定坚实基础。

预计今年11月底，该项目工程部可将建好的厂房移交给蔚来进行生产设备安装。2022年3月生产调试，2022年9月投产。

在长丰县下塘工业园，今年8月份刚签署投资协议的中航锂电50GWh动力电池及储能系统合肥基地项目(一期)9月开工建设。该项目总投资约248亿元，用地约1250亩，建设年产锂离子动力电池及储能系统50GWh产能。其中，一、二期投资100亿元，建成后年产能20GWh，三、四、五期共投资148亿元，建成后年产能30GWh。全部达产后年产值超400亿元。

合肥科创实力雄厚、新兴产业势头强劲，特别是新能源汽车产业呈现出蓬勃发展之势。同时，区位、市场和人才都有优势。中航锂电厂将加快工程建设进度，早日建成达产。

中外运供销物流园开建

作为合肥北部区域铁路与公路货运的中转枢纽和“一带一路”重要节点及城市配送中心，上月底，中外运供销物流园项目正式开工建设。

未来，这里将为合肥发展跨境电商、物流、进出口贸易等产业提供有力支撑。

该项目总投资5.45亿元，占地面积136亩，建筑面积约8万平方米，规划建设综合物流园区，共建设双层标准化丙二类仓库一座(部分为冷藏、冷冻仓库)，双层标准化丙一类仓库两座，单层标准化丙一类仓库一座，综合楼一栋及其他相关配套设施。

项目建成之后，可实现对跨境运输、仓储、货物集拼分拨、物流加工和配送、信息系统处理等环节的优化整合，以配套物流资源高度密集、管理运营高度专业等优势，有力提升区域物流服务配套能力。

四栋仓库共计6.5万平方米，目前正在开展场地平整、地基处理等工作，还将加快进度，预计明年年底前建成。

在合肥循环经济示范园，安徽海素稳定同位素13C产业化项目今年已开工建设。

该项目分两期建设，总投资约3亿元。一期项目为年产100公斤稳定同位素13C装置，年副产64吨高纯CO气体，主要生产装置包括CO原料净化装置、低温精馏塔级联装置、公用工程等;二期项目为年产400公斤稳定同位素13C装置，年副产257吨高纯CO气体，主要生产装置包括CO原料净化装置、低温精馏塔级联装置。

安徽海素稳定同位素13C产业化项目是今年5月13日开工建设的，仓库钢结构主体结构(柱及梁)施工基本完成。

金寨路快速化改造试桩

近年来，合肥以上跨架桥、入地造隧、互通衔接的立体式建设模式，不断实现城市各组团间的紧密“牵手”，奏响快节奏的城市乐章。

9月20日上午，随着隆隆的钻机轰鸣声，在金寨路高架南延工程现场，施工人员开启了第一根桩基建设。

前期准备中，迅速组织人员、机械等资源，不等不靠，紧锣密鼓地开展项目前期施工准备工作。经过各部门密切配合，陆续完成了临时用地征地拆迁、清表平整、绿化迁移、探沟挖设、管线对接、驻地场地硬化、导墙浇筑、砼配合比验证、方案报审等工作。

金寨路快速化改造工程，规划为城市快速路，北起龙川路，南至方兴大道，全长约7650米，实施宽度70米。项目主要采用高架方案，其中穿越高速及铁路段采用地面快速路，新建高架桥约5622米，帮宽既有高架约510米。锦绣大道以北主线为双向8车道，锦绣大道以南主线为双向6车道，同步建设繁华大道下穿金寨路、锦绣大道互通、汤口路下穿金寨路等。工程主要建设内容为道路、桥梁、地道、排水、给水、照明、绿化、交通标志标线、信号监控及附属设施等(不含涉铁部分)。

金寨路南段进行快速化改造，是合肥市‘五纵七横’快速路网建设的重要部分，是合肥市对外交通快速转换的纽带。金寨路快速化改造对提升合肥市域交通品质，畅通合肥西南地区交通网络，推动合肥经济技术开发区、肥西县的建设发展，增强主城区的辐射功能将起到重要作用。

为畅通二环“动手术”。

作为城市南北向的另一条主干道，宿松路(南二环—深圳路)快速化改造工程也将迎来开工。根据方案，宿松路拟采用高架+地面+下穿敷设方式进行改造，全长16.7公里，红线宽度60米，概算总投资约81.59亿元。

根据大建设计划安排，拟先行开工建设繁华大道、锦绣大道节点，其余路段视金寨路开工后交通流量确定。

目前繁华大道、锦绣大道节点已完成监理及施工招标工作。

到“十四五”末，合肥市建成及在建快速路里程将达500公里，届时基本形成“五横七纵、多向加密”规划快速路网中的“五横七纵”格局。

匠心筑造路桥，强化城市发展基础设施支撑，合肥正用实际行动绘制“人民城市”的幸福底色。

征途漫漫，惟有奋斗。

为推进项目尽快开工，市委常委会每月调度重点项目，实行清单督办;市重大项目领导小组每季度召开调度会，推进重点项目加快开工。

我市还实施攻坚行动，制定重点攻坚项目清单，持续跟踪推进177个需要加快开工、尽快纳入统计的重大项目，目前113个项目已完成工作目标。

市发改委同市委、市政府督查室，成立了2个督查组，开展重点项目常态化督查工作。已现场督查项目172个，坚持现场协调解决问题。我市落实省土地要素保障会商协调推进机制，建立市级会商机制，创新会商形式，深入县(市)区项目现场办公，开展2+N会商，协调存在的问题。

新项目开工只是开端，全市各级各部门正凝神聚力加快推进，为全市经济社会高质量发展赋能添力。