快起步说车：对于众多“造车新势力”来讲，制约发展的重要因素无外乎资金。作为“造车新势力”的代表特拉斯，同样面临着这一困境。有专家称，在近三年新能源汽车市场将会洗牌，资金的是否充足将会绝对是否被市场淘汰。传统的车企有着完善的资金链，再加上雄厚的实力，进军新能源市场无疑会比造车新势力更具优势。

戴姆勒股份公司董事会成员康林松表示：“预计在2019年到2020年，我们会推出奔驰新能源车家族，其在中国市场的本土化也在紧锣密鼓的进行中。在5到7年内，我们将会在这个领域内投入100亿欧元。对于未来，我们希望到2025年左右，奔驰会有15％到25％的纯电动车型，它们将是完全的新能源。如果以我们去年超过200万左右的总销量计算，这将会是几十万辆的规模。据悉，奔驰首款纯电动车Generation EQ概念车的量产版本奔驰EQC日前在纽博格林赛道进行测试，预计十月份巴黎车展就会亮相。

至于梅赛德斯寄予厚望的 EQ 车型，在他们的计划表上，第一款登场的车型应该是与 GLC 级尺寸相仿的中型 SUV：EQC，EQC 可以视作为 2016 巴黎车展上登台的那辆梅赛德斯 Generation EQ 概念车量产版本，而且 EQC 此前也已经身披伪装进行过一轮路测，在测试阶段，EQC 使用了一套 70kWh 的锂离子电池组，满电状态下续航达到了 500 公里，搭配使用的电机综合功率超过 400 马力，百公里加速成绩很有可能会在 5 秒以内。

在外观上，基于此前曾出现的概念车型来说，会使用全封闭设计的前脸，在周围会加入蓝色的线条进行装饰，中间依旧是奔驰的三叉星大标，两侧大灯造型独特，点亮之后很具辨识感，下方配有造型独特的散热口，配上全新前保险杠，前脸显得十分科幻和运动。

车身设计上，银黑两色搭配非常显眼，而且线条使用的较为顺畅，整体颇有GLC的影子，车顶采用掀背式的设计更显美观。车身一条上腰线尽显立体感，下方配备了多辐式的轮圈彰显运动气息。尾部上，设计得十分具有层次感，全新尾灯的沿用会更增看点。底部还配有防刮擦护板，非常的到位。

在内饰方面，暂时还没有相关消息，从以往卓越品质与性能来讲，不会让我们失望。

奔驰EQC作为奔驰的首款纯电动车型，从设计到研发经历了四年多的时间，是奔驰进军纯电动汽车领域的先锋。不管是外观的设计，还是公布的参数信息，极为符合当今的市场需求，有着奔驰的品质作为保证，如果能实现量产，或许能够引领新能源汽车的潮流。