KarmaAutomotive 周一公布了其更实惠的插电式混合动力豪华车GS-6 的定价。

随着本月到货，高性能 GS-6S 型号起价为一款全电动 GSe-6型号将于今年晚些时候上市，可选择两种电池组——豪华型和远程型

它还取笑了这家总部位于加利福尼亚的汽车制造商的下一步计划：GX-1 系列，这是一款将在新的全球平台上制造的 SUV，有电池电动版和增程式电动版。该公司透露，该模型将于 2022 年首次交付。

Karma GX SUV 预告片

然而，对于这家成立于七年前并植根于设计的公司来说，还有更多的背景故事——FIsker Karma——早于特斯拉 Model S 作为一款性感的绿色汽车。

重制胜于再造

GS-6 本质上是对 Revero GT 的重新定位，直到最近，开始——而 Revero GT 将继续强调高端装饰、饰面和升级。Revero 本身已经是一个重组的 Karma——充满了对驾驶室技术的广泛更新、更多的电动范围，并且从大多数人的角度来看，比原车更好的驾驶性能。

2010 菲斯克业力

也就是说，从某些角度来看，GS-6 看起来几乎与 2007 年首次取笑并在 2008 年底特律车展上亮相的 Fisker Karma 完全相同。

Karma 成立于 2014 年，当时中国汽车零部件制造商万向购买了 Fisker Automotive 的大部分遗迹并将其重新命名。Fisker 系列的核心车型 Karma 启发了品牌本身的名称，而之前被称为 Fisker Karma 的汽车更名为 Karma Revero——于 2017 年重新推出，并在莫雷诺谷开设了一家新工厂，加利福尼亚。

尽管它的中国车主已经向 Karma 投入了大约 20 亿美元，但到目前为止，他们只需要展示 Revero 和 GS-6 以及SC1 Vision 概念跑车以及为这些汽车的 E-Flex 提出的许多想法平台。

Karma EREV E-Flex 增程式电动车平台

该公司去年夏天宣布，它正在寻求 IPO——这似乎是关于公司潜力的公关闪电战的最终目标，因为其他公司定位于 SPAC——尽管这样的计划还没有出现。

人口变化

GS-6 车型系列是将 Karma 从年长Karma 称该品牌定位是建立汽车制造商之间的“桥梁”完全跟上时代和电动汽车初创公司，如特斯拉和蔚来。

Karma 汽车 KICC 装配厂

Karma 的莫雷诺谷工厂占地 550,000 平方英尺，每年可生产 15,000 辆汽车——包括铝制空间框架兼容性，该公司指出，这是自 1970 年代以来加州第一家获得汽车制造商批准的喷漆车间排放，除了特斯拉及其 NUMMI 前身。

该公司将在那里生产 GS-6 和其他未来车辆（可能参考 SUV），今天，Karma 继续使用与原始 Fisker Karma 相同的电池供应商 A123。A123也被万向收购。

Karma Revero GTE 预告片将于 2021 年春季发布

Karma 全球销售副总裁 Joost de Vries 表示，Karma 最好的特征是作为一家成熟的初创公司，并且“在美国开始感觉像是一家更完整的汽车制造商”

重视PHEV

该公司认为纯电池电动汽车在未来十年或更长时间内不会适合所有人，它称 GS-6 为“增程式电动汽车”——尽管根据我们的定义，它是一种插电式混合动力车。它配备了一个 28 千瓦时的锂离子电池组。两个电机提供后轮驱动，总功率为 536 马力和 550 磅英尺，而宝马 1.5 升涡轮增压 3 发动机可产生 228 马力，并在该系列混合动力车中仅用作 170 千瓦的发电机。Karma 表示，它为 GS-6 内部设计了逆变器。

这两款车都提供豪华版和运动版，豪华版提供 0-60 英里/小时的时间为 4.5 秒，运动版将其缩短到 3.8 或 3.9 秒并增加扭矩矢量。

GS-6 和 Revero GT 具有相同的 10.3 加仑燃油容量，21 英寸车轮可提供 61 英里的电动续航里程，22 英寸车轮可提供 54 英里的电动续航里程。在用完可用电量后，它们成为串联混合动力车，EPA 的综合额定值分别为 26 mpg 和 22 mpg。

共有三种模式。隐身模式——从 Fisker 时代延续下来的术语——仅以电动方式运行车辆。持续模式使用发动机为车辆提供动力。运动模式会激活发动机的主动排气系统，并同时使用插入式充电和发动机以获得最大功率。

包括带有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 10.2 英寸触摸屏界面，带有八个扬声器、680 瓦和高清收音机。GS-6 型号还提供无线固件，这意味着它们可以进行一定程度的远程诊断，并获得可以随着时间推移改进车辆的无线更新。

2020 Karma Revero GT

GS-6 将包括全范围自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监视器、自适应前大灯和环视摄像系统。它将提供两种新颜色，以前没有为 Revero 提供 - Saguaro Green 和 Imperial Copper。与更昂贵的 Revero 一样，GS-6 仍然提供再生木材、碳纤维和各种皮革颜色组合。

与大多数初创公司不同的利基制造商

Karma 全球销售副总裁 Joost de Vries 表示，Karma 最好的特征是作为一家成熟的初创公司，并且“在美国开始感觉像是一家更完整的汽车制造商”

根据 de Vries 的说法，Karma 已经覆盖了大约 650 万英里的客户驾驶里程——相当于大约 1,000 辆交付的车辆。从这个角度来看，Karma 仍然没有像 Fisker 构建的 Karmas 那样构建尽可能多的 Reveros。

2010 菲斯克业力

奇怪的是，定价举措使 GS-6 与 Fisker Karma 的原始价格和数量目标保持一致。正如我们在 Karma 2008 年的披露中所报道的那样

Karma 在其设施中有发展空间。它已经拥有一个经销商网络，并在世界各地进行交付。并非该公司大约一年前取笑的所有设计都一定在路上，但与许多电动汽车初创公司不同的是，Karma 现在正在交付车辆，并将继续这样做。它只是很快需要更多产品——具有讽刺意味的是，那些看起来不像 Karma 的产品。