快起步资讯新能源汽车被看做是未来发展的必然化，逐步高升的销量、口碑的不断攀升代表着新能源汽车在不断的贴近人们的生活。不过就现阶段来看新能源汽车的发展依旧存在着许多问题，最让消费者头痛的便是汽车的充电问题，所以很多时候混动车型便成了许多人的选择。乘联会消息：“4月新能源乘用车市场销量7.3万台，环比增长30%，同比增长150%，尤其是插电混动和A级电动车的销售增长很快。”这代表了现阶段城市汽车消费者更多的在倾向于新能源汽车，但是插电混动的销量增长也代表了很多人仅仅是为了牌照而来。不过有理由相信，在电动车解决自身续航与充电问题后将会得到更多人的青睐，毕竟极低的使用开支是传统燃油汽车所不能及的。
所以很多人就在琢磨如何让电动汽车充电更为方便。
2006年美国有一对夫妇Scott Brusaw 和 Julie Brusaw 经过反复研究研发出一种正六边形的太阳能电池板，其表面是一种超耐磨的特殊玻璃，承重最高达125吨，能保证汽车的安全行驶。
而太阳能电池板的最底层使用的是回收塑料颗粒，这个太阳能路面还可以利用平时储存的电量在积雪时放热使冰雪融化，提高下雪天道路安全系数。这个想法获得了国能源部与联邦道路管理局的资助，并且还也在众筹网站上获得大笔资金用于研究。至此美国成为第一个提出太阳能公路的国家。
太阳能电池板 源于网络
而在2015年韩国科学技术院（KAIST）的Dong-HoCho教授主持铺设了从韩国南部龟尾市的火车站到In-dong区一条长达12公里的道路。
经过特殊改造的公交车从此路通行可以进行不间断充电，在行驶的过程中，公交车底部的设备通过名为“形磁场共振”技术从地面获取能源。安装在路面下方的电缆可以产生电磁场，公交车设备中的一个线圈会与之作用，产生电能。完成公路充电为巴士提供电力续航。
无线充电马路似乎是大家对未来电动汽车充电模式最向往的方式，2016年3月18日，日本丰桥技术科学大学与大成建设公司共同揭晓了世界上第一款无电池驱动的电池车，该车通过一条电气化专用路获取电力。
无限马路充电已经得到更多的国家及专业人士的认可，就在今年2月份，浙江省要建设全国首条超级高速公路的说法得到了官方证实。将建设的超级高速公路是已经分段批复的杭甬复线高速公路——杭绍甬高速公路，根据规划。
据了解，该条公路将于2021年进行试运行。超级高速公路将于2022年杭州亚运会前建成。
杭甬高速复线宁波段一期效果图
杭绍甬高速公路（途径宁波、绍兴、杭州），也叫杭甬复线，规划全长161公里。
并且，这条高速公路将被打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的“超级高速公路”。
该高速公诉将构建人、车、路协同系统，远期将全面支持自动驾驶，还可以结合无线充电技术，实现边行车边充电，而且通过智能系统、车辆管控，在目前平均速度90公里/小时的基础上，使车速提升20%—30%。
近期在服务区、收费管理站建设充电桩，为电动车提供充电服务。
远期结合无线充电技术，实现边通车边无线充电。
很多人都在质疑中国的无限充电高速，认为是“讲空话，洗黑钱。”，但是在中国高铁建设之初也曾有很多人质疑，而后中国的高速公路已经进入世界前列水平。
对于无线充电马路的发展也将会面临几项严峻的考验：
是否能够根据现有车型进行无线充电。
车辆特殊改装必定带来车辆的安全问题（天然气燃料为例）。
道路建设费用昂贵。
维修费用和保养费用支出。
目前无线充电马路正在研发中心，将会是一个较为理想的充电方式，相信在突破几项考验后将会的到推广使用。也希望无限充电马路的出现能够真正解决出行充电续航问题，也希望中国的超级高速公路早日呈现在世界面前。
来源：快起步
编辑：李庆宏
