燃烧发动机的汽车注定要失败，因为它们依赖石油，石油是一种有限的资源，最终将消失。电动汽车之所以会取代它们，不仅是因为如此，而且还因为使用地球上的所有石油将造成环境悲剧。桑迪·芒罗(Sandy Munro)为电动汽车投资者发表了演讲，表明了这一点，但他走得更远。工程师回顾了过去，以展示电动汽车如何成为交通运输的未来。

芒罗在讲话中首先提到人们如何步行，然后才意识到他们可以利用动物更快地到达地方。当发明内燃机汽车时，它制造了人类的机器用贸易马。不管您相信与否，污染是改变的主要动力。

我们还提到，在2019年9月1日，当我们讨论一篇文章时声称应该禁止汽车广告，就像卷烟宣传一样–好像运输不是人类的主要需求。我们通过讨论来回想起何塞·路易斯·维埃拉(JoséLuiz Vieira)，他曾经写过《伦敦人》，由于19世纪的马粪而患有多种呼吸系统疾病。

蒙罗(Munro)用1894年英国报纸《泰晤士报》(The Times)的有趣图片将故事带回来。头条是，伦敦的街道将在50年内被埋在9英尺长的肥料下。阻止这种情况发生的是汽车。

从一开始，人们就可以购买电动或内燃机汽车。后者有一个很大的障碍：启动引擎。人们经常以巨大的曲柄折断手臂或死于尝试，直到查尔斯·凯特林(Charles Kettering)发明了电动启动器。具有讽刺意味的是，这项发明通过使ICE车辆更易于使用，帮助杀死了早期的电动汽车。其余的范围差异。

随着电动汽车的发展，特斯拉和日产汽车在最近才开始出现，内燃机汽车将逐渐消失，其原因是车厢和马不再是主流。电力是可再生资产，即使当前的电池不是-只能回收。现在这可能不再是问题，就像汽油在1900年代已不再是问题一样。

Munro的演讲充满了有趣的幻灯片，其中之一表明大多数OEM都在用电动汽车赔钱。只有大众集团和特斯拉逃避了这一规定，蒙罗还不确定这家德国汽车制造商。

由于这是对投资者的演讲，蒙罗进一步强调说，特斯拉承诺向其他公司出售组件甚至软件。在这些公司中有Nobe，据称特斯拉不久前拒绝提供帮助。特斯拉改变主意了吗?如果没有，我们想知道特斯拉愿意向哪些公司出售其组件和软件。

芒罗还强调说，特斯拉在认为有必要的情况下就对其汽车进行了多少改装。碰巧的是，特斯拉的一位粉丝表示，该公司出售的是原型机，而不是量产车。原型在进行批量生产之前会随时更改以进行更多测试。

除了这些其他观察，蒙罗还认为，特斯拉和里维安将使电动汽车成为主流。不幸的是，他的幻灯片中至少有一张具有EPA编号，这使特斯拉领先。多亏了Car and Driver，我们知道这些数字并不能反映出射程的真实性：特斯拉选择了一种在更明亮的灯光下展示汽车的方法。我们不确定为什么其他制造商的电动汽车不这样做。

尽管如此，工程师还是对公司和船只进行了有趣的比较。当您航行时，锚点有助于将船停在给定位置。如果正在下沉，锚可能会成为问题。

Munro认为，对于传统汽车制造商而言，对内燃机的投资是他们认为将使他们持续发展的基础。大多数人没有注意到他们的船正在注水。工程师希望他们能切开锚并尽可能安全航行。如果他们不这样做，它们将作为鱼类食品进入未来。