4月26日，据路透社报道，德国汽车制造商大众汽车与江淮汽车所组建的合资企业计划投资50.6亿元人民币在安徽省合肥市东部地区打造一座新的电动汽车工厂。

与此同时，合肥经济技术开发区网站上公布的一份文件表明，江淮大众的工厂是位于合肥经济开发区，总投资高达50多个亿，占地面积达到了1926亩，工厂的主体工程包括冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间和电池组装车间，2020年6月份工厂将会建设完毕，将会实现产能达到10万辆纯电动商用车的生产能力。

工厂正式投产之后，将会生产三款纯电动汽车，分别是定位A0级的SUV、A级SUV和A级MPV，基本上为了解决新能源汽车出行方面的需求，其中A0级SUV将会搭载40kWh的三元锂电池组，电动机最大功率为85kW，城市工况续航里程为250公里，主要是解决代步通勤方面;A级SUV和A级MPV车型将会搭载58kWh的三元锂电池组，电动机最大功率为110kW，城市工况续航里程为300公里。

三款车定位主要是针对城市通勤，预计三款车的定价也将会更加亲民，同时拥有江淮大众的合资品牌实力，凭借出色的新能源技术和一流的品控保障，三款车型对于自主品牌的新能源汽车将会进行市场打压。为了能够满足正常的城市用车需求，三款车的电池均具备快充功能，能够在1.5个小时内即可充满电，如果作为一款城市通勤车，三款车的续航能力基本都能够满足日常需求；如果基础建设完善，即便长途出行，三款车在充电过程也有着很大优势。

江淮大众合资公司的一名发言人表示江淮大众旗下第一款电动车SOL E20X将于今年推出，另外，合资公司还计划在2020年到2021年将SEAT品牌引入中国。从设计上来看，SOL E20X与江淮此前推出的纯电动小型SUV iEV7S有些相似。外观方面，SOL E20X前脸使用封闭式格栅，配合着多边形装饰条，看起来很有立体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。

内饰方面，SOL E20X的整体内饰布局也与江淮 iEV7S颇为相似，其多功能方向盘、中控大屏等处的细节设计与江淮车型基本一致。动力方面，新车发电机的额定功率为85kW，最大扭矩为270N·m，由一组三元锂离子电池供电，工况最大续航里程302km，最高车速为130km/h。

作为中国最大的国外汽车制造商，大众汽车2018年在中国大陆和香港地区总计售出421万辆汽车。大众汽车已经承诺将增加零排放汽车的生产，以迎合中国的绿色能源战略。大众汽车宣称，将在未来10年内生产超过2200万辆电动汽车，其中超过半数将在中国生产。大众汽车计划今年在中国推出14款新能源汽车。

江淮汽车方面，据江淮汽车今年年初发布的产销快报显示，2018年汽车销量为46.24万辆，同比下滑9.48%。销量不佳直接影响了公司业绩表现。随后，江淮汽车发布公告称，公司预计亏损7.7亿元左右，扣除非经常性损益后（不算政府补贴等非主营业务收入）的净利润亏损19亿元左右。如果加上2017年扣非净利为亏损9,314.47万元，两年来，江淮汽车将近亏损了20亿元。

进入2019年，江淮汽车并未止住销量持续下滑的趋势。根据产销快报，江淮汽车3月份销量为4.43万辆，同比下滑17.51%。其中，乘用车在3月份的累计销量达16911辆，SUV、MPV和轿车的销量分别为7,457、4,632和4,804辆，较去年同期分别下降22.18%、51.92%、2.97%。江淮汽车SUV、MPV和轿车前3月累计销量，较去年同期分别下降3.26%、33.82%、6.75%。此外，江淮汽车引以为傲的纯电动乘用车也开始疲软，2019年3月份的销量达6,616辆，2019年前三个月销量达15,007辆，较去年同期分别下降17.51%和9.09%。

中国的汽车市场被公认为是世界上最大的汽车市场，不过去年出现了自1990年代以来的首次萎缩。但是，新能源汽车细分市场仍然实现了快速增长。数据显示，2018年新能源汽车的销售实现了61.7%的增长，达到了130万辆。据中国汽车工业协会称，今年新能源汽车销量能够达到160万辆。那么江淮能否借大众之力进入新能源汽车的热潮之中，借此挽回当前销量下滑的颓势呢？让我们拭目以待！