理解的,毕竟“阖家团圆”自古以来都深入我们的骨血中。所以微型车,空间小座位少,就会让人本能的觉得不实用,再加上是电动的,万一在路边没电了,岂不是很尴尬?

但这几年,无论是合资品牌还是自主品牌,都加大了对电动汽车的研发力度,并且不少微型电动汽车卖得都很不错。这是大家都“转性”了吗?其实不然,如果仔细分析一下我们日常的出行习惯就会发现,像是用车频率最高的几个场景:通勤上下班、接送小孩、日常购物等,车内基本上不会超过4个人,5座甚至6、7座的家用车,座位的闲置率还是很高的。而普通人每天的通勤半径超过100公里的并不多,现在的电动汽车续航里程完全能hold住几天的驾驶需要。

综合来说,其实微型电动车经过这几年的发展,已经形成了不错的口碑,就拿今年上市的新宝骏E300Plus来说,不少人家里都有车甚至不少人都是开BBA的,也会买一辆作为日常通勤使用。

为什么新宝骏E300Plus能受到市场欢迎?首先,新宝骏E300Plus的外形很有个性,运用了TWO-TONE双色设计手法,整体分为上下两个部分,下半部分车身托起上半部分,并且上半部车身全黑,感觉就像是漂浮在陆地上的小星舰,满足了很多年轻人的科幻欲。而内饰上,新宝骏E300Plus走的是简约科技风,使用多功能方向盘搭配液晶显示屏,并且前排内饰采用了会呼吸的天然植物纤维材料,不仅隔音、吸音还有出色的保温性能,坐进去就能感到清香,十分环保。

新宝骏E300Plus的长宽高分别是2894/1655/1595mm,轴距2020mm,有四个座位。但是考虑到日常生活中,很多人最多就是使用两个座位,所以新宝骏E300Plus的二排座椅可以全平放倒,扩展后备箱空间,载人带货两不误。很多车主都表示,周末开着新宝骏E300Plus去超市购物,大包小包的都能放下进车子里,拉上就走,非常方便。

新宝骏E300Plus配备的新宝骏车联网系统口碑也很不错,可以通过免唤醒语音控制车内的各项功能,还具备了远程车控、个性化交互体验和车家互联,真正实现“人+车+家”的全生态链。与此同时,新宝骏E300Plus还搭载了达到L2级的智能驾驶辅助系统,包括可在0-100km/h车速内启动使用的的自适应巡航系统,车道保持辅助系统,辅助泊车系统以及智能安全防护系统等,让用户真正感受到新宝骏E300Plus是一辆来自未来的科幻座驾。

底盘方面,新宝骏E300Plus全系都采用了前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架,并且采用了后置后驱布局,在经过轻微颠簸路面时,新宝骏E300Plus悬架的滤震过程较为干脆和彻底,乘坐舒适性不错。

现在大家对于微型电动汽车的看法正在逐步转变,越来越多的人愿意购买新宝骏E300Plus就是一个很好的例子,能满足日常的出行需要,驾驶感受好,还有强大的智能科技支撑,城市出行里来一辆这样的小车,还是很值得的。