新的《消费者报告 》（Consumer Reports）研究显示，电动汽车提供的拥有成本低于内燃机汽车，后者“可以弥补电动汽车更高的购买价格” 。

与SUV和皮卡车相比，拥有成本优势特别明显。购买者越来越倾向于购买传统的轿车。

根据这项研究，在比较大小相似的车辆时，电动汽车的成本比类似汽油模型高10％至40％。研究发现，但大多数车主将在汽车的使用寿命（按200,000英里）内节省6,000至10,000美元的运行成本。

这项研究表明，对于价格较低的车型，节省的拥有权成本通常会超过电动汽车的较高购买价格。例如，《消费者报告》指出，雪佛兰Bolt EV的价格比现代伊兰特GT高8,000美元，但Bolt EV在200,000英里的使用寿命内却要便宜15,000美元。

这项研究表明，拥有成本优势随着车辆尺寸和拥有时间的增长而增长。车主在第一年平均可节省800美元的燃油成本，但皮卡车车主（例如，即将面世的GMC Hummer EV SUT）可在同一时期节省1300美元，而SUV节省的成本介于两者之间。

研究预测，在拥有了七年的所有权之后，一辆电动汽车将为其所有者节省4700美元，但是一辆电动皮卡车将为其所有者节省近9000美元。在车辆的整个使用寿命中，预计节省的费用分别为：汽车9,000美元和卡车15,000美元。

ICE和BEV的第一方燃料折扣价（来自《消费者报告》研究）

当然，目前没有电动皮卡车在售。但是里维安，特斯拉，福特和通用汽车都计划在短期内推出电动卡车。

上个月发布的《消费者报告》白皮书还发现，电动汽车的维护和修理成本比内燃机汽车低-实际上平均降低了50％。

但是，一些研究指出，电动汽车的服务费用可能更高，这可能是经销店弥补其不常出门的服务拜访策略的一部分。

无论如何，汽车制造商都在吹捧更低的拥有成本。福特将其即将推出的F-150电动皮卡车作为销售策略的一部分，而大众则表示，欧洲市场ID.3掀背车的拥有成本将低于同类汽油车。

但是，陡峭的折旧对于所有电动汽车而言都是一个严重的问题，特斯拉汽车除外。