受世界环境和各地政策因素影响，越来越多企业加入了电动汽车制造领域，使得电动车发展成为当下热门话题。日前，国外一家著名媒体在采访世界首富比尔盖茨时，便让其表示当前对电动车的看法。

在此采访中，比尔·盖茨认为以目前发展来看，电动车仍然有着很高的溢价，当然，随着汽车的发展，在未来的十年电动车溢价值会逐渐降低为0。而在这个发展过程中，他认为乘用车是（行业中）最有希望的，也因此有越来越多初创车企开始大批量的生产纯电动车。

不过，比尔盖茨说到，在这十年的发展中，电动汽车的续航里程仍然是最大的问题，也是能否打消消费者购买电动车顾虑的主要因素，包括电动车企业领头羊的特斯拉。

虽然比尔盖茨在采访中还透露，称自己刚刚买了一辆保时捷Taycan，外形设计也的确很酷，自己也非常喜欢，但它同样有着很高的产品溢价。同时，若要选择这辆车用来跑长途，那么它的充电兼容性和充电时间都将成为选择的困扰。

根据2019年全球电动车数据显示，全球全年仅售出221万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，占全球汽车销量的比例不到3%，同比增长10%。而其中纯电动汽车占74%，插电式混合动力汽车占26%。

比尔盖茨认为电动汽车要想普及，除了提高续航里程，价格下调也至关重要。

作为比尔盖茨好朋友的巴菲特，此前也谈到关于电动车目前的发展问题。1月23日，巴菲特与波场币创办人孙宇晨共进午餐时提到，对于孙宇晨投资特斯拉公司的行为并赞同，虽然巴菲特认为特斯拉的CEO马斯克是位伟大企业家，但其觉得目前来看特斯拉还不是一家好的投资公司。意味着当前巴菲特与比尔盖茨都觉得当前仍不是电动车“横行”的时代，仍然还待发展。

随着特斯拉渐渐成为当前汽车时代的“变革者”，不仅是越来越多新造车企业加入电动车领域，也同时有着不少传统车企加大电动车领域的投资，希望能够与特斯拉展开竞争，包括大众、通用等世界汽车巨头。