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奥迪官宣停止研发一切新型内燃机后,终于迎来了第一款纯电动汽车

2021/06/11 08:00
汽车概况FLY
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最近几年,纯电动汽车被吹捧得异常火热,但传统的车企还是老老实实地开发纯燃油汽车,他们在纯电动汽车领域的资金投入相对较小一些,这也导致众多造车新势力开始崛起,像蔚来、小鹏、理想等车企纷纷踏入汽车圈,势必与传统车企一较高下。瘦死的骆驼比马大,传统车企基础雄厚,汽车发展史源远流长,拥有深厚的汽车底蕴,一旦他们开始发力,造车新势力势必会土崩瓦解。

奥迪官宣停止研发一切新型内燃机后,终于迎来了第一款纯电动汽车

奥迪乃是高端汽车品牌,它所生产的车型全部都是面对高端群体,在我的印象中,奥迪对新能源汽车一直不是很感冒,但在几个月之前,奥迪开始官宣:停止研发一切新型内燃机,并且在未来的5年内,将提供20款纯电车型。作为一个豪华品牌车企,言必行、行必果,奥迪现在推出第一款纯电车型——奥迪E-tron,C级豪华轿跑SUV,该车型继续传承奥迪品牌百年文化底蕴,由一汽大众负责生产,车型官方指导价为54.68-64.88万。

奥迪官宣停止研发一切新型内燃机后,终于迎来了第一款纯电动汽车

续航里程及充电便利性

奥迪作为一个汽车品牌,始终为客户的用车情况所着想,纯电动汽车最大的缺陷就是续航里程短,充电不方便,大家看一看奥迪e-tron的相关数据。奥迪e-tron车型,NEDC综合续航里程达到了500km,对于家用代步,它完全可以满足要求,一个月充2次电即可。奥迪e-tron,配置了能量回收装置,可将电机能量、车辆滑行能量回收至蓄电池中,从而降低车辆能耗。

此外,奥迪e-tron可为车主提供11KW(需配备380V电压)或7kW(需配备220V电压)的家用充电设备,具有安全、环保、便捷、高效的特点,车主用直流快充的模式,只需要40min就可以将蓄电池电量由5%充至80%,这极大可能地解决了车主充电不方便的难题。

为了防止车辆行驶里程不足,奥迪为e-tron配备了续航里程管理系统,当车辆续航里程不足时,车辆会自动开启里程模式,尽可能降低车辆的能耗,以供车辆行驶至最佳充电地点进行充电。

车辆高大上的设计

提起奥迪,大家想到的就是高端大气上档次,奥迪e-tron依旧秉持着它的这种优良传统。奥迪车辆中控位置摆放着12.3英寸的中控屏,这乃是智能触控双屏幕,搭载了各种信息娱乐系统,并且还可以操控各种驾驶辅助功能,尽最大可能满足车主的使用要求。车辆内部搭载了7种可选氛围灯,30色自定义,亮度10级调节,16个扬声器的 Bang&Olufsen 3D 音响系统,不知道这样的配置符合不符合您高贵的气质?

奥迪是一个注重细节设计的品牌,从奥迪e-tron车辆内饰就可以看出来,其内饰采用了精密的处理工艺,座椅、中控均采用皮质材料,手感细腻,并且各材料之间的连接处,线条均匀,做工精细。奥迪e-tron车辆从实用性的角度考虑,将中控的按键尽可能设置于最合理的位置,并且车辆中控储物空间丰富,极大可能地提升了车辆的使用便利性。

奥迪车辆造型及空间

奥迪e-tron车辆造型采用了奥迪家族式设计语言,但作为电动SUV,它又有自己独特的特征。车辆前脸采用了大嘴式设计,8边形垂直分割单幅式中网,车顶采用了超大倾斜角度溜背式造型,带来更好的空气动力学体验,使得这款车的运动感更加强烈。

奥迪e-tron车辆采用了数字矩阵 LED 灯光,大大提升了车辆的行驶安全性。尾部造型非常动感,加上贯穿式尾灯设计,使得该车辆的视觉体验显著提升。

整体来说,奥迪e-tron借助奥迪本身的设计语言,秉承着高端、大气、上档次的设计风格,继续走高端化的汽车路线。除此之外,奥迪e-tron从客户角度出发,解决客户在实际驾驶过程中可能出现的问题,比如续航里程不足,充电难等难点,它都有妥善的解决方案。


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