造型

大众高尔夫的全电动版本具有智能的主流风格，不会像许多其他电动汽车一样引起人们的关注。高尔夫是一个超级受欢迎的平台，从内到外都结合了舒适性，实用性，精致性和条顿人的品味。这是喜欢经典德国汽车造型的驾驶员的电动汽车。

颜色选择包括白银色，灰色，蓝色和新绿色。

性能

E-Golf以零时速至30 mph的冲刺发光，尤其是在城市机动中，并且在狭窄弯道中的行驶速度略高。199磅-英尺的扭矩，紧绷的操纵和紧密的悬架相结合是一个成功的公式。

100 kW电动机可产生134马力。同时，电动机的最大扭矩为214 lb-ft固体。电子高尔夫球在9.6秒时以0到60 mph的速度运行-最高时速为85 mph。

电子高尔夫使驾驶员可以使用一组驾驶模式和再生制动级别。将换档杆向左打两次（两次或三次），以逐步增加所施加的再生制动量，从无再生（或“惯性”）模式到重度制动。您还可以将快捷键直接击打到B模式，这是仪表板屏幕称为“再存储”的最高级别。

不要期望获得一脚踏板的完整驾驶体验。即使在B模式下，您也需要相当多的跑道才能让E-Golf在完全停止之前减速。即使这样，当驾驶员双脚离开踏板时，汽车仍会稍微向前“爬行”。

绩效分为三个级别：“正常”，“环保”和“环保+” —提供更高水平的能源节约。如果要突破范围限制，可以将汽车置于Eco-plus和B模式。但是，由于每个再生等级之间都没有明确的区别，我们怀疑大多数驾驶员会将汽车留在“正常”状态，只有在长时间的下坡行驶或电池电量不足时才保留B模式。或者，电动汽车极客可以将汽车保持在正常（以保留一点乐趣）和B内（近似于单踏板驾驶）。

降温功能是其中一项很酷的功能，该功能也已在停产的Mercedes B-Class Electric中使用。当您需要快速供电时（通过高速公路，规避机动或廉价刺激），将脚一直踩到加速器上，直到地面释放出更多剂量的电子，从而增强了动力。

效率/范围

电子高尔夫球的EPA估计射程为123英里。对于城市驾驶，EPA估计的燃油经济性为122 MPGe。高速公路行驶的额定功率为104 MPGe，城市/公路综合行驶的额定功率为113 MPGe。

充电中

现在，E-Golf的7.2 kW车载充电器已成为所有装饰的标准配置，这使电池在240V充电站可在不到六个小时的时间内充电。配备DC快速充电（SE上可选，限量版标准和SEL Premium）后，可以在DC快速充电站一小时内将电池充电达80％。

我们希望大众在充电区域放一个小的灯，以使其在晚上更容易插入。同样，小的绿色脉动指示灯（表明汽车正在成功榨汁）可能被低估了。可以快速获得有关充电状态的视觉信号，这是很好的，其他电动汽车（而非E-Golf）可以通过各种方式提供这种状态。

大众使用的是德国和美国汽车制造商偏爱的所谓“联合收费系统”或二合一编码，而不是日本车辆所使用的CHAdeMO快速收费端口。兼容组合的快速充电器网络的宽度不像CHAdeMO那样宽，但是随着时间的推移，这种网络水平会不断提高（因为许多快速充电器提供商开始提供两种插头）。电动汽车驾驶员很少需要依靠快速充电。

客货舱

常规的大众高尔夫因其非豪华紧凑型轿车的高档内饰而倍受赞誉。座椅很舒适，支撑水平通常留给更昂贵的型号。仪表盘仪表和控件清晰易读。

高大的驾驶员将能够将前排座椅向后滑动，从而比其他大多数小型汽车拥有更大的前排腿部空间（即使这会损害驾驶员身后乘客的空间）。

在货运方面，汽油动力高尔夫的行李区失去了约10％的容量，无法容纳电动汽车电池。

价钱

注重价值的e-Golf SE（$ 32,800）内饰现在提供更多标准设备，包括8英寸玻璃覆盖触摸屏显示屏，LED尾灯，巡航控制系统，皮革包裹的多功能方向盘和7.2 kW车载充电器。DC快速充电套件的价格为995美元。

e-Golf SEL Premium（39,800美元）提供可选的驾驶员辅助套件，包括12.3英寸的大众数字驾驶舱仪表板，自适应巡航控制（ACC），具有自动紧急制动和行人监控功能的前向碰撞警告，车道辅助，盲点带有后方交通警报，停车辅助和灯光辅助的显示器。（驾驶员辅助包的最新可用性）。

这些数字并未考虑$ 7,500的联邦税收抵免或在加州提供的$ 2,500的退税。

随着大众开始准备销售其新的ID系列电动汽车，电子高尔夫的供应可能非常有限。大众电子高尔夫的销售也仅限于10个所谓的零排放州：加利福尼亚州，康涅狄格州，缅因州，马里兰州，马萨诸塞州，新泽西州，纽约州，俄勒冈州，罗德岛州和佛蒙特州。